北斗全球測位衛星ナビゲーションシステムコンステレーションの配備が完全に完了

ネットワーク化後、Beidou はどのように動作しますか?それは生活にどのような影響を及ぼしますか?最近、北斗グローバル衛星ナビゲーションシステムの星座展開が完全に完了したことで、記者は、空の北斗衛星ネットワークと地上の北斗基盤強化システムに依存して、北斗がより強力な機能とより強力な活力を発揮することを知りました。パフォーマンスが向上し、すべての産業が世界に貢献し、人類に利益をもたらすことが可能になります。スマートな「頭脳」は、いつでも管理と完全なオンライン カバレージで忙しいです。北斗ナビゲーションは、巨大で複雑な航空宇宙システム プロジェクトです。 天と地ネットワークの調整された運用には、数十のシステムと数万セットの機器の全体的なスケジューリング、監視、管理が含まれます。 彼らが「一致団結して行動し、命令を聞く」ことを保証するにはどうすればよいでしょうか？

中国電子技術集団有限公司の技術者は、CETCが開発した北斗3号管理・制御センターは、宇宙セグメントと地上セグメントの協調運用、全体的なスケジュール管理を指揮できるスマートな「頭脳」に相当すると紹介した。北斗衛星ナビゲーションシステムの衛星地上統合管理と制御を実現するために、CETCは多くの主要技術を克服し、多くの革新的な技術を開発しました。成果を上げ、ついにネットワーク全体で衛星の追跡と測定を実現し、数十のシステムと数万セットの機器の制御問題を解決しました。北斗の安全な打ち上げ、軌道投入の成功、安定した運用を確保するためにCETCは、衛星打ち上げミッションにおいて、地上レーダー、地上測定管制局、海洋測定船、中継衛星を全方位的に配置し、航空宇宙測定管制のためのオンラインサービスをいつでも提供できるフルカバーの測定管制ネットワークを構築しています。北斗衛星の。

空と地にネットがあり、そのために基盤が強化されています。空の北斗衛星ネットワークだけでなく、地上の北斗基盤強化システムも同様です。北斗地上ベースの強化システムは北斗の重要な部分です。衛星ナビゲーションシステム。 開発と建設は 2014 年 9 月に開始されました。 中国兵器工業集団有限公司 システム構築業務全般をお任せします。 メートル級、デシメートル級、センチメートル級、後処理ミリ級の4種類の高精度サービスを1つのシステムに統合したのは国内外初です。

現在、このシステムは2500以上の基盤強化ステーションで構成される北斗基盤強化システムの「全国ネットワーク」を形成しており、システム能力は海外の同様のシステムの技術レベルに達している。2015年8月、中国兵器産業集団は高精度位置情報サービスプラットフォーム、高精度をブレークスルーポイントとする数千の検索位置ネットワークを立ち上げ、「インターネットプラス」と「北斗」の開発を統合して高精度サービスクラウドプラットフォームを構築します。 「北斗は、高高度に配備された衛星ナビゲーション システムであるだけでなく、地球と密接に関連する主要な国家時空インフラでもあります。」みんな。" Chihiro PositionのCEO、Chen Jinpei氏は、空には北斗衛星システムがあり、地上には北斗基盤強化システムがあると述べた。 地上の衛星信号は、実際の状況に応じて強化する必要がある場合があります。

近年、北斗の高精度および北斗支援高速測位ユーザーは5億人を超えました。 現在、中国軍需産業グループはチャイナモバイルおよびCETCと協力して北斗2号の建設を強化している。 3地域のショートメッセージアプリケーションサービスプラットフォームは、5g、ビッグデータ、クラウドコンピューティングによる北斗の高精度ショートメッセージサービスの統合と革新を効果的に促進します。「北斗」は人々の家庭に飛び込み、あらゆる分野の速達配達車両に力を与えます公安交通警察が証拠を入手し、都市部の緊急出動や救助に参加するのを支援することができます。 物流車両の位置情報から都市消費地の分布を分析できます。 運送会社は物流データや走行データを分析することで物流経路を最適化できる

浙江省では、最後の北斗3号ネットワーキング衛星の軌道への打ち上げ成功により、北斗空間測位技術に基づく一連の応用が徐々に現実になりつつある。「ネットワーキングの成功後、北斗空間測位技術はこの分野でさらに応用されることになるだろう」人々の暮らしのこと。」杭州北斗時空研究所の技術責任者、陳正偉氏は、北斗は単純な測位と通信だけでなく、上位アプリケーションの基礎としてだけでなく、より広い応用スペースも持っていると述べた。北斗の高精度空間測位を利用するこの技術を利用して、北斗の高精度測位モジュールは配送車両や速達車両にローカルに設置され、地理的位置のリアルタイムアップロードを通じて車両の道路軌跡がリアルタイムで地図上に表示されます。

「誤差はわずかセンチメートルレベルであり、道路上の車両の走行状況を正確に判断できます。 業界の自主性と標準化を実現するために、バックグラウンドで赤信号や違法停止の有無をデータ計算で判断できる」と陳正偉氏は述べた。さらに、北斗技術の応用は公安交通警察が証拠を入手するのにも役立つ可能性がある。大きな事件や事故。 これらの配給車両は、将来的には都市部の緊急出動システムにも組み込まれる予定です。 救助が必要な緊急事態が発生した場合、北斗測位技術を使用して近くの増援車両を迅速に発見します。