Пират кемесинин зергердик стенди

Өткөн жылы мен mywood дүкөнүн ачканымда, менин досторумдун бири зер буюмдарын сактоо үчүн атайын жасалган жана уникалдуу зер кутучага буйрутма берген, атап айтканда, пираттык кемеге окшош нерсе, ошондуктан мен муну жасадым! Шакектер менен билериктерди мачталарга, мончокторду палубага, парустарга (тордон жасалган) кире алышат. Азыр менин колумда бардык материалдар бар болчу, андыктан анын баасы канча болорун билбейм, бирок мен $20-30 диапазонунда бир жерди ойломокмун.Материалдар:3/4" фанера баракты3/4" дюбельдер3/16" дюбельдер1/ 4"x1/4" чарчы жыгач таякчалар 5 фут мончок-чынжырлуу зым торчоКараңгы жаңгак боёк жабышчаак кагаз (желек үчүн) Кошумча: Lego фигурасы Куралдар: жиг аралоочу кумдагыч жана кум кагаз сузгуч куту/аралоочу пресс/мылтыктын ийне түрүндөгү жыгач кыскычтары Биринчиден, мен интернеттен ылайыктуу жерден таптым (Google, дагы эмне?) кемеге туура "пират-y" формасын берүү үчүн, мен аны көчүрүп, болжол менен 14 дюйм узундукта жардырып, басып чыгарып, кесип салдым. 3/4" фанера, жана жыгачка перпендикуляр менин жигса бычагы менен үстүнкү катмарын кесип.Андан кийин, мен дагы биринчи бөлүгүн чийип, бирок бул жолу 15 градус бурч менен кесип кесип. Экинчи бөлүгү кесилгенден кийин, мен анын түбүн дагы бир жолу жыгачтан чийип, бул жолу 45 градус бурчта кестим. Ошентип, үч бөлүк бири-биринин үстүнө тизилгенде, кайыктыкына окшош ийрилик пайда болот. Бурчтарды тегиздөө үчүн жылмалоо кийинчерээк ишке ашат. Мен үч катмардын ортосуна көп сандагы жыгач желимди сүйкөп, аларды жаа менен арканды тегиздеп, бир түнгө бекиттим. Ал кургагандан кийин, арткы 4" Как палубасын кесип алуу үчүн фанердин үстүнкү катмары, Как палубасынын төмөнкү катмары үчүн бурч кесүүнүн бирдей ыкмасын колдонуу. Мен аны палубага жабыштым, аны кысып, кайра кургатып койдум. Поп палуба кургап жатканда, мен мачта үчүн узундугу 14 дюйм болгон дюбельдерди жана парустарды кармап турган кайчылаш тилкелерди кесип алдым. "короолор."Мен алдыңкы мачтадагы эки короону 6 деп кестим, ал эми арткы мачтадагы экөөнү 7" деп кестим. Мен ошондой эле алдыңкы үч бурчтуу парус короосун болжол менен 4" кылып кестим. 120 кум кагаз. Кийинчерээк такты колдонуудан мурун 240 грит кагазды (колум менен) колдондум, бирок 120 чындыгында бардык оройлукту кетирет. Капталдары жана четтери мурункуга караганда бир топ жылмакай көрүнгөнүн көрө аласыз. Мен палубанын ортосунан болжол менен 4" аралыкта жана 1/2" тереңдикте эки 3/4" тешик бурдум. Анан карандаш менен белгилеп койдум, кайда тосмо мамылары бүт палубаны айланып өтүп, четинен болжол менен 1/2" жылып кетчү, андан кийин пилот ар бир белгини 1/8" бит менен тешеди. Ошондон кийин мен 3/8" бит менен болжол менен 1/8" бит менен бургуладым. Мен үч бурчтуу парустун короосу үчүн 1/8" тешикти 40 градуска жакын бурчта, палубанын ылдый жагында 1" тешик бургуладым. Ар бири 1-1/4 "узун. Андан кийин мен эки тешик, 3/16 "диаметри (мончок чынжырын жип өтүү үчүн), көрсөтүлгөндөй, бири-биринен 5/8" аралыкта бургуладым. Андан соң мен алардын ар биринин чокуларынын төрт четин жылмалап, аларды бир жакка койдум. Мен мачталар аркылуу 3/16 дюймдук тешиктерди көрсөтүлгөндөй, каалагандай аралыкта бургулап, алдыңкы мамычанын тешиктери бири-бирине караганда бир аз жакыныраак болушун текшерип чыктым. арткы бирөөнүн.Башталгандан кийин, мен тиешелүү короолорду мамыларына киргизип, клей сүйкөп, кургатып койдум. Мен мачталарды палубага жабыштыра элекмин, анткени бул аларды боёшту кыйындатат..Эми бардык жыгач бөлүктөрүн кесилип, боёо убактысы келди. Адегенде бүт денени, анан рельстердин ар бирин өз-өзүнчө боёп, бара жатканда тешиктерине салып койдум (клейсиз). Анан мен мачталарды боёп, кургатуу үчүн тешиктерине киргиздим. Адатта, жыгач такты кургатуу үчүн бир нече саат талап кылынат, бирок мен аны коопсуз болушу үчүн бир түнгө калтырдым. Мен дүкөндө болгон жакшы торду колдондум. Бул жөн гана кооз көрүнбөстөн, ар кандай сөйкөлөрдү илип коюу үчүн өтө функционалдуу, албетте, бул жерде анын максаты болгон. Мен парустарды короолордун туурасына чейин өзүм билемдик менен кесип, үстү менен үстүнкү бөлүгүнүн ортосунда бир аз ийри болушу үчүн кестим. ылдыйкы короолорПалустуктарды короолорго бекитүү үчүн мен парустардын бир бурчуна жиптин узундугун байладым да, аны короолордун узундугуна спираль формасында тегерете жип салдым, сүрөттө көрсөтүлгөндөй, жипти короолорго байладым. аягында түйүн. Төмөнкү эки парустун түбү мачталардын тегерегине эркин байланган. Мен үч бурчтуу парусту да ушундай эле бекитип, желим кургагандан кийин аны менен алдыга мамыттын ортосуна жиптин узундугун байладым. Мен дагы анык "модель" сезимин берүү үчүн кошумча жипти коштум. Мурунку долбоордон мончоктордун чынжырчасы бар болчу, бирок жип же жоон жип да ошондой иштеши мүмкүн (ал караңгы менен чындап эле жакшы контрастка ээ. жаңгактын такы)Посттордун ортосунда өтө тар же өтө бош болуп калбашы үчүн, мен эки узундукту бирдей өлчөмдө кесип койдум. Желек үчүн мен жөн эле Google'да "Каракчылык желек" деп издедим, сүрөттөрдүн бирин алып, Paint программасына чагылдырып, кестим. эки жарымын чыгарып, аларды артка жабыштырышты жана желектин арткы жагындагы эки жапкыч менен желекчеге Elmers Glue менен жабыштырды. Негизги палубадагы мончок чынжырынын баары бир узун кесимден турат, алгач үстүнкү тешиктерден сайылган. мамылардын, андан кийин төмөнкү тешиктер аркылуу илмек. Мен бөлүктөргө палубаны бөлүү үчүн тоскоолдук катары колдонуу үчүн кээ бир кыска узундуктарды кесип. Мен Plexiglasas бөлгүчтү колдонууну ойлогом, бирок ал анчалык жакшы көрүнбөйт жана зергер кутучалары баары бир тез уюшулбай калышы мүмкүн, ошентип ал функционалдык болбошу мүмкүн, бирок кандайдыр бир эстетиканы сөзсүз сактайт. Акыркы тийүү катары, мен парустардын түбүн мачталардын тегерегине жип менен бекемдедим. Бул жерде даяр моделдин ар кандай көрүнүштөрү бар. Ал жерде майда-чүйдөсүнө чейин көп нерсе бар окшойт, бирок монтаждоо жана дизайн абдан жөнөкөй болгон. Негизги катуу фанерадан жасалгандыктан, күч менен түртүлбөсө, анын оодарылып кетүү ыктымалдыгы аз. Мачталардын же короонун ортосуна дагы жиптерди кошууга болот, бирок мен зер буюмдарды алып кетиши мүмкүн деп коркуп, өтө татаалдаштырууну каалаган жокмун. ага чаташкан ж.б.