ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਗਹਿਣੇ ਸਟੈਂਡ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮਾਈਵੁੱਡ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੇ ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ! ਅੰਗੂਠੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰੇਸਲੇਟ ਮਾਸਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਹਾਰ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ, (ਜੋ ਜਾਲੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)। ਹੁਣ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ $20-$30 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮੰਨ ਲਵਾਂਗਾ। ਸਮੱਗਰੀ:3/4" ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਸ਼ੀਟ3/4" dowels3/16" dowels1/ 4"x1/4" ਵਰਗਾਕਾਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੰਡੇ ਲਗਭਗ 5 ਫੁੱਟ ਬੀਡ-ਚੇਨਫਾਈਨ ਤਾਰ ਦਾ ਜਾਲਦਾਰ ਡਾਰਕ ਵਾਲਨਟ ਸਟੈਨਸਟ੍ਰਿੰਗ ਗਲੂਪੇਪਰ (ਝੰਡੇ ਲਈ) ਵਿਕਲਪਿਕ: ਲੇਗੋ ਫਿਗਰ ਟੂਲ: ਜਿਗਸਪਾਵਰ ਸੈਂਡਰ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਪੇਪਰਮੀਟਰ ਬਾਕਸ/ਆਰਾ ਡਰਿਲ ਪ੍ਰੈਸ/ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਵਾਲੀ ਲੱਕੜ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਕਲੈਂਪ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਗੂਗਲ, ​​ਹੋਰ ਕੀ?) ਜਹਾਜ ਨੂੰ ਸਹੀ "ਪਾਈਰੇਟ-ਵਾਈ" ਸ਼ਕਲ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਪੀ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 14" ਲੰਬਾ ਹੋਣ ਲਈ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਛਾਪਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਟੈਂਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਟਰੇਸ ਕੀਤਾ। 3/4" ਪਲਾਈਵੁੱਡ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਮੇਰੇ ਜਿਗਸ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕੱਟੋ। ਫਿਰ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ 15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਦੂਜੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ 45 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ, ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਰਵ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ। ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਿੰਗ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੀ ਗੂੰਦ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਸਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਕੇ ਜੋੜਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 4" ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ। ਪੂਪ ਡੇਕ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਪਰਤ, ਪੂਪ ਡੈੱਕ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਲਈ ਕੋਣ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇੱਕੋ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਡੇਕ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ, ਇਸਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਪੂਪ ਡੈੱਕ ਸੁੱਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਮਾਸਟ ਲਈ 14" ਲੰਬੇ ਡੌਵਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ 14" ਲੰਬੇ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਯਾਰਡਸ।" ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਦੋ ਗਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 6 ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਿਆ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਦੋ ਗਜ਼ 7 ਹੋਣ ਲਈ। ਮੈਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਤਿਕੋਣ ਵਾਲੇ ਸੇਲ ਯਾਰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਭਗ 4 ਤੱਕ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਸੈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀਤੀ। 120 ਗਰਿੱਟ ਸੈਂਡਪੇਪਰ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਦਾਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 240 ਗ੍ਰਿਟ ਪੇਪਰ (ਹੱਥ ਦੁਆਰਾ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ 120 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਲਾਇਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਡੇਕ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਦੋ 3/4" ਛੇਕ ਕੀਤੇ, ਲਗਭਗ 4" ਦੂਰ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1/2" ਡੂੰਘੇ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਿੰਗ ਪੋਸਟਾਂ ਪੂਰੇ ਡੇਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਗੀਆਂ, ਲਗਭਗ 1/2" ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਔਫਸੈੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਹਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ 1/8" ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 1/ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ 3/8" ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸਾਰੇ ਰੇਲਿੰਗ ਪੋਸਟ ਪਾਇਲਟ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ 4" ਡੂੰਘੇ। ਮੈਂ ਤਿਕੋਣੀ ਸੈਲ ਯਾਰਡ ਲਈ ਲਗਭਗ 40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ 1/8" ਮੋਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਾਨ 'ਤੇ ਡੈੱਕ ਤੋਂ 1" ਹੇਠਾਂ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 29 ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ। 1-1/4" ਲੰਬਾ ਹਰੇਕ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਦੋ ਮੋਰੀਆਂ, 3/16" ਵਿਆਸ (ਬੀਡ ਚੇਨ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰਨ ਲਈ), ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ 5/8" ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਚਾਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੇਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਮਾਸਟਸ ਦੁਆਰਾ 3/16" ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਨਮਾਨੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਮਾਸਟ ਦੇ ਛੇਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੇੜੇ ਹੋਣ। ਪਿਛਲਾ। ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਹ ਦਾਗ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਦਾਗ ਲਗਾਇਆ, ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਗਿਆ (ਬਿਨਾਂ ਗੂੰਦ ਦੇ)। ਫਿਰ ਮੈਂ ਮਾਸਟਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਝੁਮਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਥੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ। ਮੈਂ ਬੇੜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਗਜ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੱਕ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕਰਵ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਗਜ਼ ਗਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੈਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਧਾਗਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੰਢ। ਹੇਠਲੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮਾਸਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਮੈਂ ਤਿਕੋਣੀ ਸੇਲ ਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ, ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਮਾਸਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਸਤਰ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​"ਮਾਡਲ" ਮਹਿਸੂਸ ਦੇਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬੀਡ ਚੇਨ ਪਈ ਸੀ, ਪਰ ਧਾਗਾ ਜਾਂ ਮੋਟੀ ਸਤਰ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, (ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਪਰੀਤ ਵੀ ਹੈ। ਅਖਰੋਟ ਦਾ ਦਾਗ) ਮੈਂ ਦੋ ਲੰਬਾਈਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੋਸਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਝੰਡੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ "ਪਾਈਰੇਟ ਫਲੈਗ" ਨੂੰ ਗੂਗਲ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੇਂਟ, ਕੱਟ ਵਿੱਚ ਮਿਰਰ ਕੀਤਾ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚਿਪਕਾਇਆ, ਅਤੇ ਐਲਮਰਸ ਗਲੂ ਦੇ ਨਾਲ ਝੰਡੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਫਲੈਪਾਂ ਨਾਲ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਮਾਸਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ। ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਬੀਡ ਚੇਨ ਸਾਰਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਛੇਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਲੰਬਾਈਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਪਲੇਕਸੀਗਲਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੇ ਬਕਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਗਠਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਹਜ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਛੋਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਮਾਸਟਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ। ਇੱਥੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੁਝ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵੇਰਵਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਸ ਠੋਸ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਟਿਪਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਸਟ ਜਾਂ ਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਤਾਰਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਡਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਗਹਿਣੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਲਝਿਆ, ਆਦਿ