கடற்கொள்ளையர் கப்பல் நகை நிலையம்

கடந்த ஆண்டு நான் மரக்கடையைத் தொடங்கியபோது, ​​எனது நண்பர் ஒருவர் தனது நகைகளை வைத்திருப்பதற்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மற்றும் தனித்துவமான நகைப்பெட்டியை ஆர்டர் செய்தார், அது ஒரு கடற்கொள்ளையர் கப்பலைப் போன்றது, அதனால் நான் இதை உருவாக்கினேன்! மோதிரங்கள் மற்றும் வளையல்கள் மாஸ்ட்களில் செல்லலாம், டெக்கில் நெக்லஸ்கள், மற்றும் பாய்மரங்கள், (அவை கண்ணியால் செய்யப்பட்டவை). இப்போது, ​​என்னிடம் எல்லாப் பொருட்களும் இருந்தன, எனவே இதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் $20-$30 வரம்பில் எங்காவது நான் கருதுகிறேன். பொருட்கள்: 3/4" ப்ளைவுட் ஷீட்3/4" dowels3/16" dowels1/ 4"x1/4" சதுர மரக் கம்பிகள் சுமார் 5 அடி பீட்-செயின்ஃபைன் கம்பி மெஷ்டார்க் வால்நட் ஸ்டெயின்ஸ்ட்ரிங்க்ளூபேப்பர் (கொடிக்கு)விரும்பினால்: லெகோ ஃபிகர் டூல்ஸ்: ஜிக்சா பவர் சாண்டர் மற்றும் சாண்ட் பேப்பர்மீட்டர் பெட்டி/மரத்தடி அழுத்தி/துப்பாக்கித் துண்டிக்கப்பட்ட மரக்கட்டைகள், ஆன்லைனில் எங்காவது பொருத்தமான மரக்கட்டைகள் (கூகுள், வேறு என்ன?) கப்பலுக்கு சரியான "பைரேட்-ஒய்" வடிவத்தைக் கொடுக்க, நான் அதை நகலெடுத்து, தோராயமாக 14" நீளத்திற்கு ஊதினேன், அச்சிட்டு, அதை வெட்டினேன். நான் டெம்ப்ளேட்டைக் கண்டுபிடித்தேன். 3/4" ஒட்டு பலகை, மற்றும் மரத்திற்கு செங்குத்தாக என் ஜிக்சா பிளேடுடன் மேல் அடுக்கை வெட்டுங்கள். பிறகு, நான் மீண்டும் முதல் துண்டைக் கண்டுபிடித்தேன், ஆனால் இந்த முறை 15 டிகிரி கோணத்தில் துண்டுகளை வெட்டினேன். இரண்டாவது துண்டு வெட்டப்பட்ட பிறகு, நான் அதன் அடிப்பகுதியை மீண்டும் மரத்தில் கண்டுபிடித்தேன், இந்த நேரத்தை 45 டிகிரி கோணத்தில் வெட்டினேன். இவ்வாறு, மூன்று துண்டுகள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி வைக்கப்படும் போது, ​​ஒரு படகு போன்ற ஒரு வளைவு தோன்றும். கோணங்களை மென்மையாக்க மணல் அள்ளுவது பின்னர் வருகிறது. நான் மூன்று அடுக்குகளுக்கு இடையில் மரப் பசையை போதுமான அளவு பயன்படுத்தினேன், வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன்களை ஒன்றாக இணைத்து, அதை ஒரே இரவில் அமைக்க அனுமதித்தேன். அது காய்ந்த பிறகு, நான் பின்பக்க 4" ஐக் கண்டுபிடித்தேன். பூப் டெக்கின் கீழ் அடுக்குக்கு அதே கோண வெட்டு முறையைப் பயன்படுத்தி, பூப் டெக்கை வெட்டுவதற்கு ஒட்டு பலகையின் மேல் அடுக்கு. நான் அதை டெக்கில் ஒட்டி, இறுக்கி, மீண்டும் உலர வைத்தேன். பூப் டெக் காய்ந்து கொண்டிருந்த போது, ​​ஒவ்வொன்றும் 14" உயரமுள்ள மாஸ்டுக்கான நீளமான டோவல்களையும், பாய்மரங்களை வைத்திருக்கும் குறுக்கு கம்பிகளையும் வெட்டினேன். "கஜங்கள்."நான் முன் மாஸ்டில் உள்ள இரண்டு கெஜங்களை 6 ஆகவும், பின் மாஸ்டில் உள்ள இரண்டு கெஜம் 7 ஆகவும் வெட்டினேன்". முன்பக்க முக்கோண பாய்மர முற்றத்தையும் சுமார் 4 ஆக வெட்டினேன்". என் பவர் சாண்டரைப் பயன்படுத்தினேன் 120 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம். கறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு நான் 240 கிரிட் பேப்பரை (கையால்) பயன்படுத்தினேன், ஆனால் 120 உண்மையில் அனைத்து கடினத்தன்மையையும் பெற முடியும். பக்கங்களும் விளிம்புகளும் முன்பை விட மிகவும் மென்மையாக இருப்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். டெக்கின் நடுவில் இரண்டு 3/4" துளைகளை தோராயமாக 4" இடைவெளியில், சுமார் 1/2" ஆழத்தில் துளையிட்டேன். பிறகு பென்சிலால் குறியிட்டேன். தண்டவாள இடுகைகள் முழு டெக்கைச் சுற்றிச் செல்லும், விளிம்பிலிருந்து சுமார் 1/2", பின்னர் பைலட் ஒவ்வொரு குறிப்பையும் 1/8" பிட் மூலம் துளையிட்டார். அதன் பிறகு, நான் 3/8" பிட்டைப் பயன்படுத்தி சுமார் 1/ 4" அனைத்து ரெயில் போஸ்ட் பைலட் துளைகளிலும் ஆழமாக. நான் முக்கோண பாய்மர முற்றத்திற்காக 1/8" துளையை சுமார் 40 டிகிரி கோணத்தில், 1" வில் டெக்கிற்கு கீழே வில் 29 துவாரங்களை வெட்டினேன். ஒவ்வொன்றும் 1-1/4" நீளம். நான் இரண்டு துளைகளை துளைத்தேன், 3/16" விட்டம் (மணி சங்கிலியை இழைக்க), காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுமார் 5/8" இடைவெளியில். பின் இவை ஒவ்வொன்றின் மேற்பகுதியின் நான்கு விளிம்புகளையும் மணல் அள்ளி, அவற்றை ஒதுக்கி வைத்தேன். முன்னோக்கி மாஸ்டின் துளைகளை விட சற்று நெருக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, தன்னிச்சையான தூரத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மாஸ்ட்களின் வழியாக 3/16" துளைகளை துளைத்தேன். பின்புறம். துளையிட்டவுடன், நான் அந்தந்த கெஜங்களை அவற்றின் மாஸ்ட்களில் செருகி, பசை தடவி, உலர விடுகிறேன். நான் இன்னும் மாஸ்ட்களை டெக்கில் ஒட்டவில்லை, ஏனென்றால் அவை கறை படிவதை கடினமாக்கும்.. இப்போது அனைத்து மரத் துண்டுகளும் வெட்டப்பட்டது, கறை படிவதற்கான நேரம் இது. நான் முதலில் முழு உடலையும், பின்னர் ஒவ்வொரு தண்டவாளத்தையும் தனித்தனியாக, நான் செல்லும்போது (பசை இல்லாமல்) அவற்றின் துளைகளுக்குள் வைத்தேன். பின்னர் நான் மாஸ்ட்களை கறைபடுத்தி, உலர அவற்றின் துளைகளில் செருகினேன். வழக்கமாக, மரக் கறை உலர சில மணிநேரம் ஆகும், ஆனால் நான் பாதுகாப்பாக இருப்பதற்காக அதை ஒரே இரவில் விட்டுவிட்டேன். நான் என் கடையில் வைத்திருந்த ஒரு மெல்லிய கண்ணியைப் பயன்படுத்தினேன். இது அழகாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு வகையான காதணிகளைத் தொங்கவிடுவதற்கு இது மிகவும் செயல்பாட்டுடன் உள்ளது, இது நிச்சயமாக இங்கே அதன் நோக்கமாக இருந்தது. நான் பாய்மரங்களை தன்னிச்சையாக சுமார் கெஜங்களின் அகலத்திற்கு வெட்டினேன், மேலும் மேல் மற்றும் இடையில் ஒரு சிறிய வளைவு இருக்க வேண்டும். பாய்மரங்களை யார்டுகளுடன் இணைக்க, நான் பாய்மரத்தின் ஒரு மூலையில் ஒரு நீளமான கயிற்றைக் கட்டி, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுழல் வடிவத்தில் சுழல் வடிவத்தில் திரித்தேன். இறுதியில் முடிச்சு. கீழே உள்ள இரண்டு படகோட்டிகளின் அடிப்பகுதிகள் தளர்வாக மாஸ்ட்களை சுற்றி கட்டப்பட்டிருந்தன. நான் முக்கோண பாய்மரத்தை இதேபோல் இணைத்து, பசை காய்ந்த பிறகு அதற்கும் முன்னோக்கி மாஸ்டுக்கும் இடையில் ஒரு நீளமான சரத்தை கட்டினேன். மேலும் உண்மையான "மாடல்" உணர்வை வழங்குவதற்காக நான் மேலும் சரத்தை சேர்த்துள்ளேன். முந்தைய திட்டத்தில் இருந்து மணி சங்கிலி கிடந்தது, ஆனால் நூல் அல்லது தடிமனான சரம் நன்றாக வேலை செய்யும், (இது இருட்டுடன் நல்ல மாறுபாட்டையும் கொண்டுள்ளது. வாதுமை கொட்டை கறை) இடுகைகளுக்கு இடையில் மிகவும் இறுக்கமாகவோ அல்லது தளர்வாகவோ இருக்கக்கூடாது என்பதற்காக ஒரே அளவில் இரண்டு நீளங்களை வெட்டினேன். கொடிக்காக, "பைரேட் ஃபிளாக்" என்று கூகுளில் பார்த்தேன், அதில் ஒரு படத்தை எடுத்து பெயிண்ட், கட் இரண்டு பகுதிகளும் வெளியே, பின்னோக்கி ஒட்டப்பட்டு, எல்மர்ஸ் க்ளூ மூலம் கொடியின் பின்புறத்தில் இரண்டு மடிப்புகளுடன் கொடியை மாஸ்டில் ஒட்டியது. பிரதான டெக்கில் உள்ள மணி சங்கிலி அனைத்தும் ஒரு நீண்ட துண்டு, மேல் துளைகள் வழியாக முதலில் திரிக்கப்பட்டிருக்கும். இடுகைகள், பின்னர் கீழே உள்ள துளைகள் வழியாக சுழற்றப்பட்டன. டெக்கை பிரிவுகளாக பிரிக்க தடைகளாக பயன்படுத்த சில குறுகிய நீளங்களை வெட்டினேன். நான் பிளெக்ஸிகிளாசாஸை ஒரு பிரிப்பான் பயன்படுத்த நினைத்தேன், ஆனால் அது நன்றாக இருந்திருக்காது, மேலும் நகைப் பெட்டிகள் எப்படியும் மிக விரைவாக ஒழுங்கமைக்கப்படாமல் போகலாம், இந்த வழியில் அது செயல்படாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நிச்சயமாக சில அழகியலைத் தக்கவைக்கிறது. இறுதித் தொடுதலாக, படகோட்டிகளின் அடிப்பகுதியை மாஸ்ட்களைச் சுற்றி சரம் போட்டு வலுப்படுத்தினேன். முடிக்கப்பட்ட மாதிரியின் சில வகைப்பட்ட காட்சிகள் இங்கே உள்ளன. நிறைய விவரங்கள் இருப்பதாகத் தோன்றினாலும், அசெம்பிளி மற்றும் டிசைன் மிகவும் எளிமையாக இருந்தது. அடித்தளம் திடமான ஒட்டு பலகையால் செய்யப்பட்டதால், அது வலுக்கட்டாயமாகத் தள்ளப்படாவிட்டால், அது சாய்ந்து விழுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. மாஸ்ட்கள் அல்லது யார்டுகளுக்கு இடையில் அதிக சரங்களைச் சேர்க்கலாம், ஆனால் நகைகள் கிடைக்குமா என்ற பயத்தில் நான் அதைச் சிக்கலாக்க விரும்பவில்லை. அதில் சிக்கியது, முதலியன.