Sigurado nga naa nimo ang imong mga lingkoranan nga panit, ang mga plastic cup holder, ang goma nga mga ligid ug mga bintana nga hinimo sa safety glass. Apan ang kadaghanan sa nakapahimo sa awto nga molihok ug manalipod kanimo samtang nagdagan ka sa highway mao ang metal. Ang puthaw mao ang labing kasagaran nga materyal sa usa ka awto. Gibana-bana nga 55% sa gibug-aton sa usa ka awto gikan sa asero, sumala sa The World Steel Association.

Sa 2007, ang kasagaran nga sakyanan adunay 2,400 ka libra nga puthaw, ug ang kasagaran nga light truck o SUV 3,000 ka libra sa metal. Ang GM lang ang mopalit ug 7 ka milyon ka toneladang asero para sa iyang kaugalingon ug para ibaligya pag-usab sa mga supplier niini kada tuig. America. Sa 2007, ang kasagaran nga gibug-aton sa usa ka bag-ong sakyanan sa U.S.

mitimbang og 4,144 ka libra, nga nagbutang lamang ug 8% sa gibug-aton sa usa ka sakyanan tungod sa aluminum. Bisan pa niana, 327 ka libras ka pilo sa minilyon nga mga sakyanan nga gibaligya sa U.S. kada tuig naghimo og nindot nga merkado.Ang London Metal Exchange nag-ingon nga ang 7% sa konsumo sa tumbaga ngadto sa industriya sa transportasyon, apan eksakto kung unsa ka daghan sa metal sa imong sakyanan ang lisud mahibal-an. Nahibal-an namon nga ang platinum, palladium ug rhodium kaylap nga gigamit sa catalytic converters.

Sa tinuud, 60% sa platinum ang gigamit sa industriya sa awto, bisan kung ang kantidad sa matag awto gamay ra - mga 1 hangtod 1.5 gramo - ug mahimo’g nagkagamay, tungod kay ang lainlaing mga kompanya sa awto nagpahibalo sa bag-ong mga catalyst nga makapamenos sa kantidad sa bililhon nga mga metal nga gigamit sa ilang mga proseso.(Nissan bag-o lang mipahibalo sa usa ka proseso sa pagputol sa platinum paggamit sa iyang bag-o nga Cube sakyanan gikan sa 1.3 gramos ngadto sa 0.65 gramos. Ang mga analista wala magtuo nga kini adunay dako nga epekto sa mubo nga termino tungod kay ang sakyanan magamit ra sa Japan. Gawas pa, kini nga mga anunsyo dili kanunay nga moresulta sa usa ka proseso nga gibutang dayon sa produksiyon.

Gipahibalo sa Mazda ang usa ka susama nga catalyst kaniadtong Oktubre nga mahimo’g makunhuran ang paggamit sa mahal nga metal sa 70-90%. Apan hangtod karon, wala’y timailhan nga kini kaylap nga gigamit.)Pero hulat, naa pa. Ang tingga gigamit sa mga baterya.

Ang lata gigamit sa mga solder, ug ang zinc adunay papel sa paggalvanize sa mga metal, nga makatabang sa pagpanalipod sa imong sakyanan gikan sa mga elemento. Ang Cobalt gigamit sa mga airbag ug ingon nga usa ka additive sa lain-laing mga lain-laing mga butang nga makasulod o sa imong sakyanan. Kung nagmaneho ka ug hybrid, naa kay kobalt sa imong mga baterya - kutob sa 2.5 kg kung tag-iya nimo ang Prius. Ang mga numero sa Oktubre alang sa U.S.

Ang pagbaligya sa awto dili maayo - mikunhod 32% gikan sa Oktubre 2007. Sa Dakong Tulo nga mga automaker, ang GM mao ang pinakalisud nga naigo, nga nakita ang pagbaligya niini nga nahulog sa 45%. Ang Ford ug Chrysler wala usab maluwas, nga ang halin mius-os ug 30% ug 35%, matag usa. Dili lang daotan dinhi, daotan ang tanan.

Ang Iceland adunay usa ka tinulo nga 86% ug ang Ireland nahulog 55%. OK, ang Iceland dili usa ka puwersa nga nagpalihok sa panginahanglan sa awto, apan dili nimo mahimo nga ibaliwala ang mga numero nga ingon niana.J.D. Gitagna sa Power and Associates nga ang kinatibuk-ang ihap sa bag-ong gibaligya nga light-vehicle sa U.S.

moubos ngadto sa 13.6 ka milyon nga mga yunit sa 2008, ug unya ngadto sa 13.2 ka milyon nga mga yunit sa 2009. Gilauman usab sa Europe ang pagkunhod sa 3.1% alang sa 2008. Ang merkado sa awto sa China nagpadayon sa pagtubo, apan, sama sa ubang bahin sa ekonomiya sa China, kana nga pag-uswag nagkahinay.

J.D. Gibanabana sa kuryente nga 8.9 ka milyon nga mga yunit ang ibaligya sa 2008 - usa ka respetado nga 9.7% nga pagtubo sa mga numero sa 2007. Matinahuron hangtod nga imong itandi kini sa rate sa pagtubo sa 2007 nga 24.1%.Ug uban ang pagsalig sa mga konsumedor nga nagpadayon sa pag-crash, ug ang kaugmaon sa mga kompanya sama sa GM sa pagduhaduha, dili kini tan-awon nga ang pagbaligya sa awto mobangon bisan unsang orasa. Ibutang ang 2 Ug 2 MagkaubanAng pangutana para sa mga tigpamuhunan sa mga palaliton, nan, kung giunsa ang paggamit sa lainlaing mga presyo sa palaliton sa panginahanglanon sa awto.

Kung ang mga magbubuhat sa awto makagama og 10% o 20% nga labi ka gamay nga mga awto sa sunod tuig, unsang mga merkado ang makadaot sa labing grabe? Sa tumoy sa lista - aluminyo. Kaniadtong 2005, ang tibuuk nga ikatulo nga konsumo sa aluminyo sa North America gipahinungod sa sektor sa transportasyon - kana 8,683 milyon nga libra nga aluminyo.

Ang mga sudlanan ug packaging mikonsumo ug laing 20% ​​sa aluminum, ug 14% sa aluminum ang nagamit sa building ug construction. Ang usa ka 10-20% nga pagkunhod sa panginahanglan nga makaapekto sa usa ka tibuok ikatulo nga bahin sa merkado sa aluminum mao ang usa ka dako nga hit sa metal. Platinum mao ang laing metal nga mahimong grabe nga maigo sa usa ka drop sa panginahanglan tungod sa ubos nga sakyanan sales ingon man sa dugang nga hulga sa mas bag-ong mga teknolohiya nga makapakunhod sa gidaghanon sa metal nga gikinahanglan sa matag sakyanan. Kung ang mga presyo igo nga mubu, mahimo naton makita ang pagtaas sa mga baligya sa alahas - ang lain nga dako nga drayber sa panginahanglan sa platinum.

Apan sa panahon sa paghinay sa ekonomiya, dili tingali nato makita ang dakong paglukso sa panginahanglan sa bling. Unsa man ang puthaw? Isip usa ka mayor nga bahin sa tanan nga mga sakyanan sa dalan, imong hunahunaon nga ang puthaw anaa sa peligro - apan tingali dili. Ang tinuod mao, samtang kini usa ka hinungdanon nga industriya, ang mga awto nagrepresentar lamang sa usa ka gamay nga bahin sa merkado sa asero.

Ang puti nga mga butang, taytayan, dam, mga bilding ug daghan pang ubang mga industriya naggamit ug asero. Sa 2007, 1,343.5 ka milyon nga metriko tonelada sa asero ang gihimo sa kalibutan, sumala sa International Iron and Steel Institute. Kana naghimo sa 7 milyon nga tonelada nga tinuig nga pagpalit sa GM sama sa usa ka tinulo sa balde. Ang pilak nga lining?

Ang mubu nga presyo sa metal mahimong magpasabot ug dako nga savings alang sa mga tiggamag sakyanan kon ang ilang kasamtangang mga kontrata sa materyales andam na sa negosasyon. Adunay pipila ka ebidensya nga ang mga tiggama sa awto sa India mahimong nagsugod sa pagtan-aw sa ilang mga margin nga nag-uswag samtang nagsugod sila sa pagpahimulos sa ubos nga gasto sa pag-input. Usa ka menor de edad nga problema - kinahanglan pa nila nga tinuod nga ibaligya ang mga awto aron makakwarta, apan hey, usa ka problema sa usa ka higayon, palihug.Recent Metal PricesLME Mediterranean Steel ContractsLME Far East Steel ContractsLME Copper Grade ALME Standard LeadPlatinum Falls as Equity Decline Renews Growth, Mga Kabalaka sa Demand Bloomberg, Nob.

11, 2008Ang mga tighimo sa awto mahimong makakita nga mouswag ang kita samtang ang mga presyo sa metal nagkunhod sa New Delhi