خۇرۇم ئورۇندۇقلىرىڭىز ، سۇلياۋ ئىستاكان تۇتقۇچىلار ، كاۋچۇك بالون ۋە بىخەتەرلىك ئەينىكىدىن ياسالغان دېرىزىڭىز بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئەمما ماشىنىنى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا سوقۇلغاندا سىزنى قوغدايدىغانلارنىڭ كۆپىنچىسى مېتال. پولات ئاپتوماتىك ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ماتېرىيال. دۇنيا پولات-تۆمۈر جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ تەخمىنەن% 55 ى پولاتتىن كەلگەن.

2007-يىلى ، ئوتتۇرىچە ماشىنىدا 2400 قاداق پولات ، ئوتتۇرىچە يېنىك يۈك ماشىنىسى ياكى SUV 3000 قاداق مېتال بار. ھەممىباب شىركىتى ئۆزى ئۈچۈن ۋە ھەر يىلى تەمىنلىگۈچىلەرگە قايتا سېتىش ئۈچۈن 7 مىليون توننا پولات سېتىۋالىدۇ. بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس ، ئاليۇمىن جەمئىيىتى ئاليۇمىننى ماشىنىلاردا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئىككىنچى مېتال دەپ قارايدۇ - شىمالدىكى ئوتتۇرىچە ماشىنىدا 327 قاداق. ئامېرىكا. 2007-يىلى ، ئامېرىكىدىكى يېڭى ماشىنىنىڭ ئوتتۇرىچە ئېغىرلىقى

ئېغىرلىقى 4144 قاداق ، بۇ ئاليۇمىنغا تەۋە ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ پەقەت% 8 ئەتراپىدا. شۇنداقتىمۇ ، ئامېرىكىدا سېتىلغان مىليونلىغان ماشىنىنىڭ 327 قاداق. ھەر يىلى بىر ياخشى بازار يارىتىدۇ. لوندون مېتال ئالماشتۇرۇش شىركىتى% 7 مىس ئىستېمالىنى قاتناش سانائىتىگە باغلايدۇ ، ئەمما ماشىنىڭىزدىكى مېتالنىڭ قانچىلىك ئىكەنلىكىنى بىلىش تەس. بىز پىلاتىنا ، پاللادىي ۋە رودىنىڭ كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدىغانلىقىنى بىلىمىز. كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ.

ئەمەلىيەتتە ،% 60 پىلاتىنا ئاپتوموبىل سانائىتىدە ئىشلىتىلىدۇ ، گەرچە ھەر بىر ماشىنىنىڭ مىقدارى بىر قەدەر ئاز بولسىمۇ - 1 گرامدىن 1.5 گرامغىچە بولىدۇ ، ھەمدە كىچىكلەپ كېتىشى مۇمكىن ، چۈنكى ھەرقايسى ماشىنا شىركەتلىرى يېڭى كاتالىزاتورنى ئېلان قىلىپ ، مىقدارىنى ئازايتىدۇ. بۇ جەرياندا ئىشلىتىلىدىغان قىممەتلىك مېتاللار. تەھلىلچىلەر بۇنىڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە چوڭ تەسىرگە ئۇچرايدىغانلىقىغا ئىشەنمەيدۇ ، چۈنكى بۇ ماشىنا پەقەت ياپونىيەدىلا بار. بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ ئېلانلار ھەمىشە دەرھال ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەن جەرياننى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ.

مازدا ئۆتكەن يىلى ئۆكتەبىردە مۇشۇنىڭغا ئوخشاش كاتالىزاتورنى ئېلان قىلىپ ، قىممەتلىك مېتال ئىشلىتىشنى% 70-% 90 تۆۋەنلەتكىلى بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئەمما ھازىرغا قەدەر ، ئۇنىڭ كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىۋاتقانلىقىنىڭ بەلگىسى يوق.) ئەمما ساقلاپ تۇرۇڭ ، يەنە نۇرغۇنلىرى بار. قوغۇشۇن باتارېيەدە ئىشلىتىلىدۇ.

قەلەي ساتقۇچىلاردا ئىشلىتىلىدۇ ، سىنىك مېتاللارنى گالۋاڭلاشتۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ ، بۇ ماشىنىڭىزنى ئېلېمېنتلاردىن قوغداشقا ياردەم بېرىدۇ. كوبالت بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ۋە ھەر خىل ئوخشىمىغان نەرسىلەردە خۇرۇچ سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇ ماشىنىڭىزغا كىرەلەيدۇ. ئەگەر ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ھەيدىسىڭىز ، باتارېيەڭىزدە كوبالت بار - ئەگەر Prius غا ئىگە بولسىڭىز 2.5 كىلوگىرامغا يېتىدۇ.

ئاپتوموبىلنىڭ سېتىلىش مىقدارى ناچار بولۇپ ، 2007-يىلى ئۆكتەبىردىن% 32 تۆۋەنلىگەن. ئۈچ چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئىچىدە ھەممىباب شىركىتى ئەڭ ئېغىر زەربىگە ئۇچرىغان ، ئۇنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 45 تۆۋەنلىگەن. فورد ۋە كرىسلېرمۇ قۇتۇلالمىدى ، سېتىلىش مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 30 ۋە% 35 تۆۋەنلىدى. بۇ يەردىلا ناچار ئەمەس ، ھەممە يېرى ناچار.

ئىسلاندىيەنىڭ چۈشۈش نىسبىتى% 86 ، ئىرېلاندىيە% 55 چۈشۈپ كەتتى. بولىدۇ ، ئىسلاندىيە ماشىنا ئېھتىياجىدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئەمەس ، ئەمما سىز بۇنىڭغا ئوخشاش سانلارغا سەل قارىسىڭىز بولمايدۇ. Power ۋە Associates نىڭ مۆلچەرىچە ، ئامېرىكىدىكى يېڭى يېنىك تىپتىكى ماشىنا سېتىلىش ئومۇمىي سانى

2008-يىلى 13 مىليون 600 مىڭ دانىگە ، ئاندىن 2009-يىلى 13 مىليون 200 مىڭ دانىگە چۈشۈپ قالىدۇ. ياۋروپامۇ 2008-يىلى% 3.1 تۆۋەنلەشنى ئۈمىد قىلدى. جۇڭگونىڭ ماشىنا بازىرى يەنىلا ئېشىۋاتىدۇ ، ئەمما جۇڭگونىڭ باشقا ئىقتىسادىغا ئوخشاش بۇ ئېشىش سۈرئىتى ئاستىلىماقتا.

J.D. توكنىڭ مۆلچەرىچە ، 2008-يىلى 8 مىليون 900 مىڭ دانە سېتىلىدىغان بولۇپ ، 2007-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 9.7 ئاشقان. ئۇنى 2007-يىلدىكى ئېشىش نىسبىتى% 24.1 بىلەن سېلىشتۇرۇپ باققۇچە ھۆرمەتكە سازاۋەر .ھەمدە ئىستېمالچىلارنىڭ ئىشەنچىسى داۋاملىق تۆۋەنلەيدۇ ، ھەممىباب شىركىتىگە ئوخشاش شىركەتلەرنىڭ كەلگۈسى گۇمانلىق ، ئۇ ماشىنا سېتىلىشىنىڭ تېزلا ئەسلىگە كېلىدىغانلىقىغا ئوخشىمايدۇ. 2-ۋە 2-نومۇرلۇق سوئال تاۋار مەبلەغ سالغۇچىلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئوخشاش بولمىغان تاۋار باھاسىنىڭ ماشىنا ئېھتىياجىغا قانداق ماسلاشقانلىقىدۇر.

ئەگەر ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار كېلەر يىلى% 10 ياكى% 20 ئاز ماشىنا ئىشلەپچىقارسا ، قايسى بازارلار ئەڭ ئېغىر زىيانغا ئۇچرايدۇ؟ تىزىملىكنىڭ بېشىدا - ئاليۇمىن. 2005-يىلى ، شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ ئۈچتىن بىر قىسمى تىرانسىپورت ساھەسىگە تەۋە ، يەنى 8 مىليون 683 مىڭ فوندستېرلىڭ ئاليۇمىن.

قاچا ۋە ئورالمىلار ئاليۇمىننىڭ يەنە% 20 ىنى ئىستېمال قىلغان ،% 14 ئاليۇمىن قۇرۇلۇش ۋە قۇرۇلۇشقا كەتكەن. ئاليۇمىن بازىرىنىڭ ئۈچتىن بىر قىسمىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئېھتىياجنىڭ% 10 تىن% 20 كىچە تۆۋەنلىشى مېتالغا بولغان زەربە. ھەر بىر ماشىنىغا كېرەكلىك مېتال مىقدارىنى ئازايتالايدىغان يېڭى تېخنىكىلار. ئەگەر باھا يېتەرلىك تۆۋەنلىسە ، بىز ئۈنچە-مەرۋايىت سېتىش مىقدارىنىڭ ئېشىشىنى كۆرۈشىمىز مۇمكىن - پىلاتىنانىڭ بىردىنبىر چوڭ ئېھتىياجى.

ئەمما ئىقتىسادنىڭ ئېشىش سۈرئىتى ئاستىلىغان پەيتتە ، بىز بەلكىم قانغا بولغان ئېھتىياجنىڭ چوڭ سەكرەشنى كۆرەلمەسلىكىمىز مۇمكىن. پولاتچۇ؟ يولدىكى بارلىق ماشىنىلارنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتىڭىز بىلەن ، سىز پولاتنىڭ خەۋىپى بار دەپ ئويلايسىز ، ئەمما ئۇنداق ئەمەس. ھەقىقەت شۇكى ، گەرچە ئۇ بىر مۇھىم كەسىپ بولسىمۇ ، ئەمما ماشىنا پولات-تۆمۈر بازىرىنىڭ ئاز بىر قىسمىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ.

ئاق تاۋار ، كۆۋرۈك ، توسما ، بىنا ۋە باشقا نۇرغۇن كەسىپلەر پولات ئىشلىتىدۇ. خەلقئارا تۆمۈر ۋە پولات-تۆمۈر ئىنستىتۇتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2007-يىلى دۇنيادا 1 مىليون 343 مىليون 500 مىڭ توننا پولات-تۆمۈر ئىشلەپچىقىرىلغان. بۇ ھەممىباب شىركىتىنىڭ يىللىق 7 مىليون توننىلىق سېتىۋېلىشىنى چېلەكتىكى تامچە ئوخشايدۇ. كۈمۈش رېتى؟

ئەگەر ھازىرقى ماتېرىيال توختاملىرى كېڭىشىپ قالسا ، تۆۋەن مېتال باھاسى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن زور تېجەپ قېلىشى مۇمكىن. ھىندىستاندا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تۆۋەن كىرىم تەننەرخىدىن پايدىلىنىشقا باشلىغاندا ، ئۇلارنىڭ پايدا نىسبىتىنىڭ ئۆسۈشىنى كۆرۈشكە باشلىغانلىقىغا ئائىت بەزى پاكىتلار بار. بىر كىچىك مەسىلە - ئۇلار پۇل تېپىش ئۈچۈن يەنىلا ماشىنا سېتىشى كېرەك ، ئەمما ھەي ، ھەر قېتىمدا بىر مەسىلە ، ئۆتۈنۈڭ. يېقىنقى مېتال باھاسى LME ئوتتۇرا دېڭىز پولات-تۆمۈر توختاملىرى ئوتتۇرا شەرق پولات-تۆمۈر توختاملىرى ئوتتۇرا-كىچىك پولات-تۆمۈر ALME ئۆلچەملىك قوغۇشۇن پلاتىنا شارقىراتمىسىنىڭ پاي ھوقۇقىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ يېڭىلىنىشى ، بلۇمبېرگقا بولغان ئېھتىياج ، نويابىر.

2008-يىلى 11-ئاۋغۇست ، يېڭى دېھلىنىڭ مېتال باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، ئاۋۇتو ئىشلەپچىقارغۇچىلار پايدىنىڭ ياخشىلىنىشىنى كۆرۈشى مۇمكىن