یقینی طور پر آپ کے پاس چمڑے کی نشستیں، پلاسٹک کے کپ ہولڈرز، ربڑ کے ٹائر اور حفاظتی شیشے کی کھڑکیاں ہیں۔ لیکن زیادہ تر جو چیز گاڑی کو حرکت دیتی ہے اور آپ کی حفاظت کرتی ہے جب آپ ہائی وے سے نیچے آتے ہیں تو دھات ہے۔ اسٹیل ایک آٹو میں سب سے عام مواد ہے۔ ورلڈ اسٹیل ایسوسی ایشن کے مطابق، کار کے وزن کا تقریباً 55 فیصد اسٹیل سے آتا ہے۔

2007 میں، اوسط کار میں 2,400 پاؤنڈ سٹیل اور اوسط لائٹ ٹرک یا SUV میں 3,000 پاؤنڈ دھات تھی۔ جی ایم اکیلے ہی ہر سال اپنے لیے اور اپنے سپلائرز کو دوبارہ فروخت کرنے کے لیے 7 ملین ٹن اسٹیل خریدتا ہے۔ اس سے آگے نہ بڑھنے کے لیے، ایلومینیم ایسوسی ایشن ایلومینیم کو کاروں میں دوسری سب سے زیادہ عام دھات قرار دیتی ہے - جس میں نارتھ میں ایک اوسط گاڑی میں 327 پاؤنڈ استعمال ہوتے ہیں۔ امریکہ 2007 میں، امریکہ میں ایک نئی کار کا اوسط وزن

وزن 4,144 پاؤنڈ تھا، جو کہ ایلومینیم سے منسوب کار کے وزن کا صرف 8 فیصد رکھتا ہے۔ پھر بھی، صرف امریکہ میں فروخت ہونے والی لاکھوں کاروں سے 327 پاؤنڈ گنا زیادہ ہر سال ایک اچھی مارکیٹ بناتی ہے۔ لندن میٹل ایکسچینج 7% تانبے کی کھپت کو نقل و حمل کی صنعت سے منسوب کرتی ہے، لیکن آپ کی گاڑی میں کتنی دھات ہے یہ جاننا مشکل ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ پلاٹینم، پیلیڈیم اور روڈیم کا استعمال بڑے پیمانے پر کیا جاتا ہے۔ اتپریرک کنورٹرز

درحقیقت، 60% پلاٹینم آٹو انڈسٹری میں استعمال ہوتا ہے، حالانکہ ہر کار میں اس کی مقدار کافی کم ہوتی ہے - تقریباً 1 سے 1.5 گرام - اور ہو سکتا ہے کم ہو رہی ہو، کیونکہ مختلف آٹو کمپنیاں نئے اتپریرک کا اعلان کرتی ہیں جو اس کی مقدار کو کم کرتی ہیں۔ اپنے عمل میں قیمتی دھاتیں استعمال ہوتی ہیں۔ تجزیہ کاروں کو یقین نہیں ہے کہ مختصر مدت میں اس کا بڑا اثر پڑے گا کیونکہ یہ کار صرف جاپان میں دستیاب ہوگی۔ اس کے علاوہ، ان اعلانات کا نتیجہ ہمیشہ ایسے عمل کا نتیجہ نہیں ہوتا ہے جو فوری طور پر پیداوار میں آجائے۔

مزدا نے گزشتہ اکتوبر میں اسی طرح کے ایک اتپریرک کا اعلان کیا تھا جو کہ قیمتی دھات کے استعمال کو 70-90٪ تک کم کرنے میں کامیاب تھا۔ لیکن ابھی تک، اس کے وسیع استعمال میں ابھی تک کوئی نشانی نہیں ہے۔)لیکن انتظار کریں، اور بھی بہت کچھ ہے۔ بیٹریوں میں سیسہ استعمال ہوتا ہے۔

ٹن سولڈرز میں استعمال ہوتا ہے، اور زنک دھاتوں کو جستی بنانے میں کردار ادا کرتا ہے، جو آپ کی گاڑی کو عناصر سے بچانے میں مدد کرتا ہے۔ کوبالٹ کا استعمال ائیر بیگز میں اور مختلف چیزوں میں ایک اضافی کے طور پر کیا جاتا ہے جو آپ کی کار میں داخل ہو سکتی ہیں۔ اگر آپ ہائبرڈ گاڑی چلاتے ہیں، تو آپ کی بیٹریوں میں کوبالٹ ہے - اگر آپ کے پاس Prius ہے تو 2.5 کلوگرام۔ اکتوبر کے اعداد و شمار US.

آٹو فروخت مایوس کن تھی - اکتوبر 2007 سے 32 فیصد کم۔ بگ تھری کار سازوں میں سے، جی ایم سب سے زیادہ متاثر ہوا، اس کی فروخت میں 45 فیصد کمی دیکھی گئی۔ فورڈ اور کرسلر کو بھی نہیں بخشا گیا، فروخت بالترتیب 30% اور 35% گر گئی۔

آئس لینڈ میں مجموعی طور پر 86 فیصد اور آئرلینڈ میں 55 فیصد کی کمی واقع ہوئی۔ ٹھیک ہے، آئس لینڈ آٹوموٹو کی طلب میں ایک محرک قوت نہیں ہے، لیکن آپ اس طرح کے نمبروں کو نظر انداز نہیں کر سکتے۔J.D. پاور اینڈ ایسوسی ایٹس نے پیشن گوئی کی ہے کہ امریکہ میں نئی ​​ہلکی گاڑیوں کی فروخت کی کل تعداد

2008 میں 13.6 ملین یونٹس اور پھر 2009 میں 13.2 ملین یونٹس رہ جائیں گے۔ یورپ بھی 2008 کے لیے 3.1 فیصد کی کمی کی توقع کر رہا ہے۔ چین کی آٹو مارکیٹ اب بھی بڑھ رہی ہے، لیکن، باقی چین کی معیشت کی طرح، یہ ترقی سست ہو رہی ہے۔

J.D. پاور کا تخمینہ ہے کہ 2008 میں 8.9 ملین یونٹس فروخت ہوں گے - 2007 کے اعداد و شمار کے مقابلے میں کافی قابل احترام 9.7 فیصد اضافہ۔ قابل احترام اس وقت تک جب تک آپ اس کا موازنہ 2007 کی شرح نمو 24.1 فیصد سے نہیں کرتے۔ اور صارفین کے اعتماد کے مسلسل گرنے کے ساتھ، اور GM جیسی کمپنیوں کا مستقبل شک میں ہے، ایسا نہیں لگتا کہ گاڑیوں کی فروخت جلد ہی کسی وقت بحال ہو جائے گی۔ 2 اور 2 کو ایک ساتھ رکھیں۔ سوال اجناس کے سرمایہ کاروں کے لیے، پھر، یہ ہے کہ مختلف اجناس کی قیمتیں آٹوموبائل کی طلب سے کتنی فائدہ مند ہیں۔

اگر کار بنانے والے اگلے سال 10% یا 20% کم کاریں تیار کرتے ہیں، تو کون سی مارکیٹ سب سے زیادہ نقصان پہنچائے گی؟ فہرست میں سب سے اوپر - ایلومینیم۔ 2005 میں، شمالی امریکہ میں ایلومینیم کی کھپت کا ایک تہائی حصہ نقل و حمل کے شعبے سے منسوب کیا گیا - یعنی 8,683 ملین پاؤنڈ ایلومینیم۔

کنٹینرز اور پیکیجنگ نے مزید 20٪ ایلومینیم استعمال کیا، اور ایلومینیم کا 14٪ عمارت اور تعمیر میں چلا گیا۔ طلب میں 10-20 فیصد کمی جو کہ ایلومینیم کی مارکیٹ کے ایک تہائی حصے کو متاثر کرتی ہے، دھات کے لیے ایک بڑا دھچکا ہے۔ پلاٹینم ایک اور دھات ہے جو کاروں کی فروخت میں کمی اور اس کے اضافی خطرے کی وجہ سے مانگ میں کمی سے شدید متاثر ہوسکتی ہے۔ نئی ٹیکنالوجیز جو ہر کار میں درکار دھات کی مقدار کو کم کرسکتی ہیں۔ اگر قیمتیں کافی کم ہوجاتی ہیں، تو ہم زیورات کی فروخت میں اضافہ دیکھ سکتے ہیں - پلاٹینم کی واحد بڑی مانگ ڈرائیور۔

لیکن معاشی سست روی کے زمانے میں، ہم شاید بلنگ کی مانگ میں بڑی چھلانگ نہیں دیکھ پائیں گے۔ اسٹیل کے بارے میں کیا خیال ہے؟ سڑک پر چلنے والی تمام گاڑیوں کے ایک اہم جزو کے طور پر، آپ کو لگتا ہے کہ اسٹیل کو خطرہ ہے - لیکن شاید نہیں۔ سچ تو یہ ہے کہ جب یہ ایک اہم صنعت ہے، آٹوز سٹیل کی مارکیٹ کے صرف ایک چھوٹے سے حصے کی نمائندگی کرتی ہیں۔

سفید سامان، پل، ڈیم، عمارتیں اور بے شمار دیگر صنعتیں اسٹیل کا استعمال کرتی ہیں۔ انٹرنیشنل آئرن اینڈ اسٹیل انسٹی ٹیوٹ کے مطابق، 2007 میں دنیا میں 1,343.5 ملین میٹرک ٹن اسٹیل تیار کیا گیا۔ اس سے جی ایم کی 7 ملین ٹن سالانہ خریداری بالٹی میں محض ایک گراوٹ کی طرح نظر آتی ہے۔

دھات کی کم قیمتوں کا مطلب کار مینوفیکچررز کے لیے بڑی بچت ہو سکتی ہے اگر ان کے موجودہ مواد کے معاہدے مذاکرات کے لیے تیار ہوں۔ اس بات کے کچھ شواہد موجود ہیں کہ ہندوستان میں کار بنانے والے اپنے مارجن میں بہتری دیکھنا شروع کر رہے ہیں کیونکہ وہ کم لاگت کا فائدہ اٹھانا شروع کر دیتے ہیں۔ ایک معمولی مسئلہ - انہیں پیسہ کمانے کے لیے اب بھی کاریں بیچنے کی ضرورت ہے، لیکن ارے، ایک وقت میں ایک مسئلہ، براہ کرم۔ حالیہ دھاتی قیمتیںLME میڈیٹرینین اسٹیل کنٹریکٹسLME فار ایسٹ اسٹیل کنٹریکٹسLME کاپر گریڈ ALME سٹینڈرڈ لیڈ پلاٹینم گرتا ہے جیسا کہ ایکویٹی میں کمی کی تجدید ہوتی ہے، ڈیمانڈ کنسرنس بلومبرگ، نومبر۔

11، 2008 آٹو سازوں کو دھات کی قیمتوں میں کمی سے منافع میں بہتری نظر آ سکتی ہے نئی دہلی