Seveda imate usnjene sedeže, plastična držala za kozarce, gumijaste pnevmatike in okna iz varnostnega stekla. Toda večina tistega, zaradi česar se avtomobil premika in vas ščiti, ko drvite po avtocesti, je kovina. Jeklo je najpogostejši material v avtomobilu. Približno 55 % teže avtomobila prihaja iz jekla, poroča The World Steel Association.

Leta 2007 je povprečen avto vseboval 2400 funtov jekla, povprečen lahek tovornjak ali SUV pa 3000 funtov kovine. Samo GM vsako leto zase in za nadaljnjo prodajo svojim dobaviteljem kupi 7 milijonov ton jekla. Združenje za aluminij navaja aluminij kot drugo najpogostejšo kovino v avtomobilih – s 327 funti, uporabljenimi v povprečnem vozilu v Severni Amerika. Leta 2007 je povprečna teža novega avtomobila v ZDA

je tehtal 4.144 funtov, kar pomeni, da je le okoli 8 % teže avtomobila mogoče pripisati aluminiju. Kljub temu je 327 funtov krat več milijonov avtomobilov, prodanih samo v ZDA. vsako leto naredi dober trg. Londonska borza kovin pripisuje 7 % porabe bakra prometni industriji, vendar je težko vedeti, koliko kovine je v vašem avtomobilu. Vemo, da se platina, paladij in rodij v veliki meri uporabljajo v katalizatorji.

Pravzaprav se 60 % platine uporablja v avtomobilski industriji, čeprav je količina v vsakem avtomobilu precej majhna – okoli 1 do 1,5 grama – in se morda zmanjšuje, saj različna avtomobilska podjetja napovedujejo nove katalizatorje, ki zmanjšujejo količino platine. plemenite kovine, uporabljene v njihovih procesih. (Nissan je pred kratkim napovedal postopek za zmanjšanje uporabe platine v svojem novem avtomobilu Cube z 1,3 grama na 0,65 grama. Analitiki ne verjamejo, da bo imel kratkoročno velik vpliv, saj bo avtomobil na voljo samo na Japonskem. Poleg tega te objave ne vodijo vedno v postopek, ki bi bil takoj uveden v proizvodnjo.

Mazda je lani oktobra napovedala podoben katalizator, ki naj bi bil sposoben zmanjšati uporabo plemenitih kovin za 70-90%. Vendar zaenkrat ni nobenega znaka, da je še v široki uporabi.) Toda počakajte, še več je. Svinec se uporablja v baterijah.

Kositer se uporablja v spajkah, cink pa igra vlogo pri pocinkanju kovin, kar pomaga zaščititi vaš avto pred vremenskimi vplivi. Kobalt se uporablja v zračnih blazinah in kot dodatek v različnih stvareh, ki lahko pridejo v ali na vaš avto. Če vozite hibrid, imate v svojih baterijah kobalt – kar 2,5 kg, če imate Priusa. Oktobrske številke za ZDA

prodaja avtomobilov je bila slaba - za 32 % nižja od oktobra 2007. Med velikimi tremi proizvajalci avtomobilov je bil najbolj prizadet GM, saj se mu je prodaja zmanjšala za 45 %. Tudi Fordu in Chryslerju ni bilo prizaneseno, saj je prodaja upadla za 30 % oziroma 35 %. Ni slabo samo tukaj, slabo je povsod.

Islandija je zabeležila padec za neverjetnih 86 %, Irska pa 55 %. V redu, Islandija ni gonilna sila avtomobilskega povpraševanja, vendar takšnih številk preprosto ne morete prezreti.J.D. Power and Associates napoveduje, da bo skupno število novih prodanih lahkih vozil v ZDA.

bo padla na 13,6 milijona enot v letu 2008 in nato na 13,2 milijona enot v letu 2009. Tudi Evropa za leto 2008 pričakuje 3,1-odstotno zmanjšanje. Kitajski avtomobilski trg še vedno raste, vendar se, tako kot ostalo kitajsko gospodarstvo, ta rast upočasnjuje.

J.D. Power ocenjuje, da bo v letu 2008 prodanih 8,9 milijona enot – dokaj ugledna 9,7-odstotna rast v primerjavi s številkami iz leta 2007. Spoštovanja vreden, dokler ga ne primerjate s stopnjo rasti leta 2007, ki je znašala 24,1 %. In glede na to, da zaupanje potrošnikov še naprej pada, prihodnost podjetij, kot je GM, pa je pod vprašajem, se zdi, da se prodaja avtomobilov ne bo kmalu okrepila. Združite 2 in 2 Vprašanje za vlagatelje v surovine je torej, kako različne cene surovin vplivajo na povpraševanje po avtomobilih.

Če bodo proizvajalci avtomobilov naslednje leto proizvedli 10 % ali 20 % manj avtomobilov, kateri trgi bodo najbolj prizadeti? Na vrhu seznama - aluminij. Leta 2005 je bila polna tretjina porabe aluminija v Severni Ameriki pripisana prometnemu sektorju - to je 8683 milijonov funtov aluminija.

Posoda in embalaža so porabili še 20 % aluminija, 14 % aluminija pa je šlo v gradbeništvo. 10–20-odstotno zmanjšanje povpraševanja, ki prizadene celotno tretjino trga aluminija, je velik udarec za kovino. Platina je še ena kovina, ki bi jo lahko močno prizadel upad povpraševanja zaradi manjše prodaje avtomobilov in dodatne grožnje novejše tehnologije, ki lahko zmanjšajo količino kovine, potrebne v vsakem avtomobilu. Če bodo cene dovolj nizke, bomo morda opazili povečanje prodaje nakita - edinega drugega velikega gonila povpraševanja po platini.

Toda v času gospodarske upočasnitve verjetno ne bomo priča velikemu skoku povpraševanja po bleščicah. Kaj pa jeklo? Kot glavni sestavni del vseh vozil na cesti bi pomislili, da je jeklo ogroženo – a morda ne. Resnica je, da čeprav je pomembna industrija, avtomobili predstavljajo le majhen del trga jekla.

Bela tehnika, mostovi, jezovi, zgradbe in nešteto drugih industrij uporabljajo jeklo. Po podatkih Mednarodnega inštituta za železo in jeklo je bilo leta 2007 na svetu proizvedenih 1343,5 milijona metričnih ton jekla. Zaradi tega je 7-milijonski letni nakup GM videti kot kaplja čez vedro. Srebrna podloga?

Nizke cene kovin bi lahko pomenile velike prihranke za proizvajalce avtomobilov, če bodo njihove trenutne pogodbe o materialih predmet pogajanj. Obstaja nekaj dokazov, da bodo proizvajalci avtomobilov v Indiji morda začeli opažati, da se njihove marže izboljšujejo, ko bodo lahko izkoriščali nižje vhodne stroške. Ena manjša težava – še vedno morajo dejansko prodajati avtomobile, da bi zaslužili denar, ampak hej, eno težavo naenkrat, prosim. Nedavne cene kovin LME Mediterranean Steel Contracts LME Far East Steel Contracts LME Copper Grade ALME Standard LeadPlatinum Pade, ko kapital upade, obnovi rast, Zaskrbljenost glede povpraševanja Bloomberg, nov.

11, 2008 Proizvajalci avtomobilov bodo morda opazili izboljšanje dobička, ko cene kovin padajo New Delhi