Былғары орындықтарыңыз, пластикалық шыныаяқ ұстағыштарыңыз, резеңке шиналарыңыз және қауіпсіздік әйнегінен жасалған терезелеріңіз бар. Бірақ көлікті қозғалтатын және трассадан құлап бара жатқанда сізді қорғайтын нәрсенің көпшілігі - металл. Болат - автомобильдегі ең көп таралған материал. Дүниежүзілік болат қауымдастығының мәліметтері бойынша автомобиль салмағының шамамен 55% болаттан келеді.

2007 жылы орташа автомобильде 2400 фунт болат, ал жеңіл жүк көлігінде немесе жол талғамайтын көлікте 3000 фунт металл болды. GM жыл сайын өзі үшін және жеткізушілеріне қайта сату үшін 7 миллион тонна болат сатып алады. Алюминий қауымдастығы алюминийді автомобильдердегі екінші ең көп таралған металл ретінде көрсетеді - Солтүстіктегі орташа көлікте 327 фунт қолданылады. Америка. 2007 жылы АҚШ-та жаңа автокөліктің орташа салмағы.

салмағы 4144 фунт болды, бұл алюминийге жататын автомобиль салмағының шамамен 8% ғана құрайды. Дегенмен, АҚШ-та сатылған миллиондаған көліктерден 327 фунт есе көп. жыл сайын жақсы нарық жасайды. Лондон металл биржасы мыс тұтынудың 7%-ын көлік саласына жатқызады, бірақ сіздің көлігіңіздегі металдың нақты қанша бөлігін білу қиын. Біз платина, палладий және родий өндірісінде кеңінен қолданылатынын білеміз. каталитикалық түрлендіргіштер.

Шындығында, платинаның 60% автомобиль өнеркәсібінде пайдаланылады, дегенмен әр көліктегі мөлшері өте аз - шамамен 1-1,5 грамм - және азаюы мүмкін, өйткені әртүрлі автокөлік компаниялары платинаның мөлшерін азайтатын жаңа катализаторларды жариялайды. өз процестерінде пайдаланылатын қымбат металдар.(Nissan жақында өзінің жаңа Cube көлігінде платина пайдалануды 1,3 грамнан 0,65 грамға дейін қысқарту процесін жариялады. Сарапшылар оның қысқа мерзімде үлкен әсерін тигізетініне сенбейді, өйткені автомобиль тек Жапонияда қолжетімді болады. Сонымен қатар, бұл хабарландырулар әрқашан өндіріске бірден енгізілетін процеске әкелмейді.

Өткен қазан айында Mazda қымбат металды пайдалануды 70-90%-ға азайта алатын ұқсас катализаторды жариялады. Бірақ әзірге оның кеңінен қолданылғаны туралы ешқандай белгі жоқ.) Бірақ күте тұрыңыз, тағы да бар. Қорғасын батареяларда қолданылады.

Қалайы дәнекерлеуде қолданылады, ал мырыш металдарды мырыштауда рөл атқарады, бұл сіздің машинаңызды элементтерден қорғауға көмектеседі. Кобальт қауіпсіздік жастықшаларында және сіздің көлігіңіздің ішіне немесе оған кіре алатын әртүрлі заттарға қоспа ретінде пайдаланылады. Егер сіз гибридті көлік жүргізсеңіз, батареяларыңызда кобальт болады – Prius көлігіңіз болса, 2,5 кг-ға жетеді. АҚШ-тың қазан айындағы көрсеткіштері.

Автокөлік сатылымы нашар болды - 2007 жылғы қазанмен салыстырғанда 32%-ға төмендеді. «Үлкен үштік» автоөндірушілерінің ішінде GM ең көп зардап шекті, оның сатылымы 45%-ға төмендеді. Форд пен Крайслер де сатылмады, сәйкесінше 30% және 35% сатылым төмендеді. Бұл жерде жай ғана жаман емес, бәрі де нашар.

Исландия 86%-ға, ал Ирландия 55%-ға төмендеді. Жарайды, Исландия автомобиль сұранысының қозғаушы күші емес, бірақ мұндай сандарды елемеуге болмайды.J.D. Power and Associates болжамы бойынша АҚШ-тағы жаңа жеңіл көліктер сатылымының жалпы саны

2008 жылы 13,6 миллион данаға, одан кейін 2009 жылы 13,2 миллион бірлікке дейін төмендейді. Еуропа да 2008 жылы 3,1%-ға төмендейді деп күтуде. Қытайдың автокөлік нарығы әлі де өсуде, бірақ Қытайдың басқа экономикасы сияқты бұл өсу баяулауда.

J.D. 2008 жылы электр қуаты 8,9 миллион дана сатылады, бұл 2007 жылмен салыстырғанда 9,7% өсім. Сіз оны 2007 жылғы 24,1% өсу қарқынымен салыстырмайынша құрметке лайық. Тұтынушылардың сенімі құлдырай түсуде және GM сияқты компаниялардың болашағы күмәнді болғандықтан, көлік сатылымы жақын арада қайта көтерілетін сияқты емес. 2 және 2-ні бірге қойыңыз Сұрақ тауар инвесторлары үшін тауардың әртүрлі бағалары автомобиль сұранысына қаншалықты әсер ететіндігі.

Автокөлік жасаушылар келесі жылы 10% немесе 20% аз көлік шығаратын болса, қай нарықтар қатты зардап шегеді? Тізімнің басында – алюминий. 2005 жылы Солтүстік Америкадағы алюминий тұтынудың толық үштен бір бөлігі көлік секторына тиесілі болды - бұл 8,683 миллион фунт алюминий.

Контейнерлер мен қаптамалар алюминийдің тағы 20% тұтынды, ал алюминийдің 14% құрылыс пен құрылысқа кетті. Алюминий нарығының үштен бір бөлігіне әсер ететін сұраныстың 10-20%-ға қысқаруы металл үшін үлкен соққы болып табылады. Платина - көлік сатылымының төмендеуіне байланысты сұраныстың төмендеуіне, сондай-ақ қосымша қауіп-қатерге байланысты тағы бір металл. әр вагонға қажетті металл мөлшерін азайта алатын жаңа технологиялар. Егер бағалар жеткілікті түрде төмен болса, біз зергерлік бұйымдарды сатудың өсуін көруіміз мүмкін - платинаға сұраныстың жалғыз басқа драйвері.

Бірақ экономикалық құлдырау кезінде біз блингке деген сұраныстың үлкен секірісін байқамайтын шығармыз. Болат туралы не айтасыз? Жолдағы барлық көліктердің негізгі құрамдас бөлігі ретінде сіз болат тәуекелге ұшырайды деп ойлайсыз, бірақ мүмкін емес. Шындық, бұл маңызды сала болғанымен, автомобильдер болат нарығының аз ғана бөлігін құрайды.

Ақ бұйымдар, көпірлер, бөгеттер, ғимараттар және басқа да көптеген салалар болатты пайдаланады. Халықаралық темір және болат институтының мәліметтері бойынша 2007 жылы әлемде 1 343,5 миллион метрикалық тонна болат өндірілді. Бұл GM-нің 7 миллион тонна жылдық сатып алуы шелектегі тамшы сияқты көрінеді. Күміс астар ма?

Металлдың төмен бағасы автомобиль өндірушілері үшін олардың ағымдағы материалдар келісімшарттары келіссөздер үшін үлкен үнемдеуді білдіреді. Үндістандағы автокөлік өндірушілері кіріс шығындарының төмендеуін пайдалана бастағандықтан, маржаларының жақсарғанын көре бастауы мүмкін екендігі туралы кейбір дәлелдер бар. Бір кішігірім мәселе - олар ақша табу үшін әлі де көліктерді сатуы керек, бірақ эй, бір уақытта бір мәселе, өтінемін. Соңғы Металл бағаларыLME Mediterranean Steel ContractsLME Far East Steel ContractsLME Copper Grade ALME Standard LeadPlatinum құлдырады, өйткені меншікті капиталдың төмендеуі өсуді жаңартады, Сұраныс туралы алаңдаушылық Bloomberg, қараша.

11, 2008 Автоөндірушілер металл бағасының төмендеуіне байланысты пайданың жақсарғанын көруі мүмкін Нью-Дели