Càraichean is Meatailt, Meatailt agus Càraichean

Gu cinnteach tha na suidheachain leathair agad, na cupannan plastaig, na taidhrichean rubair agus na h-uinneagan air an dèanamh le glainne sàbhailteachd. Ach 's e meatailt a' mhòr-chuid de na tha a' toirt air a' chàr gluasad agus a dhìonas tu fhad 's a tha thu a' goirteachadh sìos an rathaid mhòir. 'S e stàilinn an stuth as cumanta ann an càr. Tha timcheall air 55% de chuideam càr a’ tighinn bho stàilinn, a rèir Comann Stàilinn na Cruinne. Ann an 2007, bha 2,400 not de stàilinn anns a 'chàr cuibheasach, agus an làraidh aotrom cuibheasach no SUV 3,000 not de mheatailt. Bidh GM leis fhèin a’ ceannach 7 millean tunna de stàilinn dha fhèin agus airson ath-reic ris na solaraichean aca gach bliadhna. Gun a bhith nas fheàrr, tha an Comann Alùmanum a’ tilgeil alùmanum mar an dàrna meatailt as cumanta ann an càraichean - le 327 not air a chleachdadh ann an carbad cuibheasach sa cheann a tuath. Aimeireaga. Ann an 2007, bha cuideam cuibheasach càr ùr anns na SA cuideam 4,144 not, a tha a’ cur dìreach mu 8% de chuideam càr ri linn alùmanum. Ach, tha 327 not nas àirde na milleanan de chàraichean a chaidh a reic dìreach anns na SA a h-uile bliadhna a’ dèanamh margaidh snog.Tha London Metal Exchange a’ toirt buaidh air 7% de chaitheamh copair don ghnìomhachas còmhdhail, ach dìreach dè an ìre de mheatailt a tha sa chàr agad a tha duilich fios a bhith againn. luchd-tionndaidh catalytic. Gu dearbh, tha 60% de platanam air a chleachdadh ann an gnìomhachas nan càraichean, eadhon ged a tha an t-suim anns gach càr meadhanach beag - timcheall air 1 gu 1.5 gram - agus is dòcha gu bheil e a’ fàs nas lugha, leis gu bheil grunn chompanaidhean chàraichean ag ainmeachadh catalysts ùra a lughdaicheas an àireamh de mheatailtean prìseil air an cleachdadh anns na pròiseasan aca. (Dh’ ainmich Nissan o chionn ghoirid pròiseas gus cleachdadh platanam anns a ’chàr Cube ùr aige a ghearradh bho 1.3 gram gu 0.65 gram. Chan eil luchd-anailis den bheachd gum bi buaidh mhòr aige sa gheàrr-ùine leis nach bi an càr ri fhaighinn ach ann an Iapan. A bharrachd air an sin, cha bhith na sanasan sin an-còmhnaidh a’ leantainn gu pròiseas a thèid a chuir sa bhad gu cinneasachadh. Dh’ ainmich Mazda catalyst coltach ris san Dàmhair an-uiridh a bhiodh comasach air cleachdadh meatailt prìseil a lughdachadh 70-90%. Ach gu ruige seo, chan eil sgeul air gu bheil e ga chleachdadh gu farsaing fhathast.) Ach fuirich, tha barrachd ann. Tha luaidhe air a chleachdadh ann am bataraidhean. Bithear a’ cleachdadh staoin ann an solders, agus tha pàirt aig sinc ann a bhith a’ galvanachadh mheatailtean, a chuidicheas le bhith a’ dìon do chàr bho na h-eileamaidean. Tha Cobalt air a chleachdadh ann am pocannan adhair agus mar chur-ris ann an grunn rudan eadar-dhealaichte a dh’ fhaodas a shlighe a-steach no a-steach don chàr agad. Ma dhràibheas tu hybrid, tha cobalt agad anns na bataraidhean agad - suas ri 2.5 kg ma tha Prius agad. bha reic chàraichean uamhasach - sìos 32% bhon Dàmhair 2007. De luchd-dèanaidh chàraichean Big Three, b’ e GM an ìre as cruaidhe, a ’faicinn a reic a’ tuiteam 45%. Cha robh Ford agus Chrysler air an dìon nas motha, le reic a 'tuiteam 30% agus 35%, fa leth. Bha tuiteam mòr de 86% ann an Innis Tìle agus chaidh Èirinn sìos 55%. Ceart gu leòr, chan eil Innis Tìle na feachd dràibhidh ann an iarrtas chàraichean, ach chan urrainn dhut àireamhan mar sin a leigeil seachad J.D. Tha Power and Associates an dùil gum bi an àireamh iomlan de reic chàraichean aotrom anns na SA tuiteam gu 13.6 millean aonad ann an 2008, agus an uairsin gu 13.2 millean aonad ann an 2009. Tha an Roinn Eòrpa cuideachd an dùil crìonadh de 3.1% airson 2008. Tha margaidh chàraichean Shìona fhathast a’ fàs, ach, mar a’ chòrr de eaconamaidh Shìona, tha am fàs sin a’ fàs nas slaodaiche. J.D. Tha Power a' meas gun tèid 8.9 millean aonad a reic ann an 2008 - fàs meadhanach measail de 9.7% thairis air àireamhan 2007. Le urram gus an dèan thu coimeas eadar e agus ìre fàis 2007 de 24.1%. airson luchd-tasgaidh bathar, mar sin, dìreach mar a tha prìsean eadar-dhealaichte a’ faighinn buannachd bho iarrtas chàraichean. Ma bheir luchd-dèanamh chàraichean 10% no 20% nas lugha de chàraichean an ath-bhliadhna, dè na margaidhean a nì an dochann as miosa? Ann an 2005, chaidh an treas cuid de chaitheamh alùmanum ann an Ameireaga a Tuath a thoirt don roinn còmhdhail - sin 8,683 millean not de alùmanum. Bha soithichean agus pacaidean ag ithe 20% eile de alùmanum, agus chaidh 14% de alùmanum a-steach do thogail agus togail. Tha lùghdachadh 10-20% san iarrtas a bheir buaidh air an treas cuid de mhargaidh alùmanum na bhuail mhòr don mheatailt.Is e meatailt eile a th’ ann am Platinum a dh’ fhaodadh a bhith air a bhualadh gu mòr le tuiteam san iarrtas air sgàth reic chàraichean nas ìsle a bharrachd air a’ chunnart a bharrachd de teicneòlasan nas ùire a lùghdaicheas na tha de mheatailt a dhìth anns gach càr. Ma dh'fhàsas prìsean ìosal gu leòr, is dòcha gum faic sinn àrdachadh ann an reic seudaireachd - an aon dhràibhear iarrtas mòr eile air platinum. Ach ri linn crìonadh san eaconamaidh, is dòcha nach bi sinn a' faicinn àrdachadh mòr san iarrtas airson bling.Dè mu dheidhinn stàilinn? Mar phrìomh phàirt de na carbadan air fad air an rathad, shaoileadh tu gu bheil stàilinn ann an cunnart - ach 's dòcha nach eil. Is e an fhìrinn, ged a tha e na ghnìomhachas cudromach, tha autos a’ riochdachadh dìreach bloigh bheag den mhargaidh airson stàilinn. Bidh bathar geal, drochaidean, damaichean, togalaichean agus grunn ghnìomhachasan eile a' cleachdadh stàilinn. Ann an 2007, chaidh 1,343.5 millean tunna meatrach de stàilinn a dhèanamh san t-saoghal, a rèir an Institiud Eadar-nàiseanta Iarainn is Stàilinn. Tha sin a’ fàgail gu bheil ceannach bliadhnail 7 millean tunna aig GM a’ coimhead coltach ri dìreach tuiteam anns a’ bhucaid. An loidhne airgid? Dh’ fhaodadh prìsean meatailt ìosal sàbhalaidhean mòra a thoirt do luchd-saothrachaidh chàraichean ma tha na cùmhnantan stuthan gnàthach aca deiseil airson barganachadh. Tha beagan fianais ann gum faodadh luchd-dèanaidh chàraichean anns na h-Innseachan a bhith a’ tòiseachadh a’ faicinn na h-iomaill aca a’ fàs nas fheàrr agus iad a’ tòiseachadh a bhith comasach air brath a ghabhail air cosgaisean cur-a-steach nas ìsle. Aon duilgheadas beag - feumaidh iad fhathast càraichean a reic gus airgead a dhèanamh, ach hey, aon duilgheadas aig an aon àm, mas e do thoil e.Recent Metal PricesLME Mediterranean Steel ContractsLME Far East Steel ContractsLME Copper Grade ALME Standard LeadPlatinum Falls mar a bhios crìonadh co-ionannachd ag ùrachadh fàs, Tha iarrtas mu dheidhinn Bloomberg, Samhain. 11, 2008 Is dòcha gum faic luchd-dèanaidh chàraichean prothaidean nas fheàrr mar a bhios prìsean meatailt a’ dol sìos ann an New Delhi