Kereta dan Logam, Logam dan Kereta

Pasti anda mempunyai tempat duduk kulit anda, pemegang cawan plastik, tayar getah dan tingkap yang diperbuat daripada kaca keselamatan. Tetapi kebanyakan perkara yang membuatkan kereta bergerak dan melindungi anda semasa anda meluncur di lebuh raya adalah logam. Keluli ialah bahan yang paling biasa dalam kereta. Kira-kira 55% daripada berat kereta berasal dari keluli, menurut Persatuan Keluli Dunia. Pada tahun 2007, purata kereta mengandungi 2,400 paun keluli, dan purata trak ringan atau SUV 3,000 paun logam. GM sahaja membeli 7 juta tan keluli untuk dirinya sendiri dan untuk dijual semula kepada pembekalnya setiap tahun. Tidak ketinggalan, Persatuan Aluminium memuji aluminium sebagai logam kedua paling biasa dalam kereta - dengan 327 paun digunakan dalam kenderaan purata di Utara Amerika. Pada tahun 2007, purata berat kereta baharu di A.S. berat 4,144 paun, yang meletakkan hanya sekitar 8% daripada berat kereta yang dikaitkan dengan aluminium. Namun, 327 paun kali ganda daripada berjuta-juta kereta yang dijual hanya di A.S. setiap tahun menghasilkan pasaran yang bagus. London Metal Exchange mengaitkan 7% penggunaan tembaga kepada industri pengangkutan, tetapi berapa banyak logam dalam kereta anda sukar diketahui. Kami tahu bahawa platinum, paladium dan rhodium digunakan secara meluas dalam penukar pemangkin. Malah, 60% platinum digunakan dalam industri auto, walaupun jumlah dalam setiap kereta agak kecil - sekitar 1 hingga 1.5 gram - dan mungkin semakin kecil, kerana pelbagai syarikat auto mengumumkan pemangkin baharu yang mengurangkan jumlah logam berharga yang digunakan dalam prosesnya.(Nissan baru-baru ini mengumumkan proses untuk mengurangkan penggunaan platinum dalam kereta Cube baharunya daripada 1.3 gram kepada 0.65 gram. Penganalisis tidak percaya ia akan memberi impak besar dalam jangka pendek kerana kereta itu hanya boleh didapati di Jepun. Selain itu, pengumuman ini tidak selalu menghasilkan proses yang dimasukkan serta-merta ke dalam pengeluaran. Mazda mengumumkan pemangkin serupa Oktober lalu yang kononnya mampu mengurangkan penggunaan logam berharga sebanyak 70-90%. Tetapi setakat ini, tiada tanda ia digunakan secara meluas lagi.)Tetapi tunggu, ada lagi. Plumbum digunakan dalam bateri. Timah digunakan dalam pateri, dan zink memainkan peranan dalam menggembleng logam, yang membantu melindungi kereta anda daripada unsur-unsur. Kobalt digunakan dalam beg udara dan sebagai bahan tambahan dalam pelbagai perkara berbeza yang boleh masuk ke dalam atau ke dalam kereta anda. Jika anda memandu hibrid, anda mempunyai kobalt dalam bateri anda - sebanyak 2.5 kg jika anda memiliki Prius. Angka Oktober untuk A.S. jualan kereta suram - turun 32% daripada Oktober 2007. Daripada pembuat kereta Tiga Besar, GM adalah yang paling teruk terjejas, menyaksikan jualannya jatuh 45%. Ford dan Chrysler juga tidak terlepas, dengan jualan merosot masing-masing 30% dan 35%. Iceland mengalami penurunan sebanyak 86% dan Ireland menjunam 55%. OK, Iceland bukan penggerak dalam permintaan automotif, tetapi anda tidak boleh mengabaikan nombor seperti itu.J.D. Power and Associates meramalkan bahawa jumlah jualan kenderaan ringan baharu di A.S. akan turun kepada 13.6 juta unit pada 2008, dan kemudian kepada 13.2 juta unit pada 2009. Eropah juga menjangkakan penurunan sebanyak 3.1% untuk tahun 2008. Pasaran kereta China masih berkembang, tetapi, seperti ekonomi China yang lain, pertumbuhan itu perlahan. J.D. Kuasa menganggarkan 8.9 juta unit akan dijual pada tahun 2008 - pertumbuhan 9.7% yang cukup dihormati berbanding jumlah tahun 2007. Dihormati sehingga anda membandingkannya dengan kadar pertumbuhan 2007 sebanyak 24.1%.Dan dengan keyakinan pengguna yang terus merudum, dan masa depan syarikat seperti GM diragui, ia tidak kelihatan seperti jualan kereta akan pulih dalam masa terdekat. Letakkan 2 Dan 2 BersamaPersoalannya bagi pelabur komoditi, maka, adalah bagaimana leverage harga komoditi berbeza kepada permintaan kereta. Jika pembuat kereta menghasilkan 10% atau 20% lebih sedikit kereta tahun depan, pasaran manakah yang paling teruk? Di bahagian atas senarai - aluminium. Pada tahun 2005, satu pertiga penuh penggunaan aluminium di Amerika Utara dikaitkan dengan sektor pengangkutan - iaitu 8,683 juta paun aluminium. Bekas dan pembungkusan menggunakan 20% lagi aluminium, dan 14% daripada aluminium digunakan untuk pembinaan dan pembinaan. Pengurangan 10-20% permintaan yang menjejaskan satu pertiga penuh pasaran aluminium adalah kesan besar kepada logam itu. Platinum ialah logam lain yang boleh terjejas teruk oleh kejatuhan dalam permintaan akibat jualan kereta yang lebih rendah serta ancaman tambahan teknologi baru yang boleh mengurangkan jumlah logam yang diperlukan dalam setiap kereta. Jika harga menjadi cukup rendah, kita mungkin melihat peningkatan dalam jualan barang kemas - satu-satunya pemacu permintaan besar platinum yang lain. Tetapi semasa kelembapan ekonomi, kita mungkin tidak akan melihat lonjakan besar dalam permintaan untuk bling. Bagaimana pula dengan keluli? Sebagai komponen utama semua kenderaan di jalan raya, anda fikir keluli berisiko - tetapi mungkin tidak. Sebenarnya, walaupun ia merupakan industri yang penting, kereta hanya mewakili sebahagian kecil daripada pasaran keluli. Barangan putih, jambatan, empangan, bangunan dan segudang industri lain menggunakan keluli. Pada tahun 2007, 1,343.5 juta tan metrik keluli dihasilkan di dunia, menurut Institut Besi dan Keluli Antarabangsa. Itu menjadikan pembelian tahunan 7 juta tan GM kelihatan seperti satu kejatuhan dalam baldi. Lapisan perak? Harga logam yang rendah boleh bermakna penjimatan besar bagi pengeluar kereta jika kontrak bahan semasa mereka untuk rundingan. Terdapat beberapa bukti bahawa pembuat kereta di India mungkin mula melihat margin mereka bertambah baik kerana mereka mula dapat memanfaatkan kos input yang lebih rendah. Satu masalah kecil - mereka masih perlu benar-benar menjual kereta untuk menjana wang, tetapi hey, satu masalah pada satu masa, sila.Harga Logam Terkini Kontrak Keluli MediterraneanLME Kontrak Keluli Timur JauhLME Gred Tembaga ALME Standard LeadPlatinum Jatuh kerana Kemerosotan Ekuiti Memperbaharui Pertumbuhan, Kebimbangan Permintaan Bloomberg, Nov. 11, 2008Pembuat kereta mungkin melihat keuntungan bertambah baik apabila harga logam menurun New Delhi