รถยนต์และโลหะ โลหะและรถยนต์

แน่นอนว่าคุณมีเบาะหนัง ที่วางแก้วน้ำพลาสติก ยางล้อ และหน้าต่างที่ทำจากกระจกนิรภัย แต่สิ่งที่ทำให้รถเคลื่อนที่และปกป้องคุณขณะที่คุณพุ่งไปตามทางหลวงส่วนใหญ่ก็คือโลหะ เหล็กเป็นวัสดุที่พบได้บ่อยที่สุดในรถยนต์ น้ำหนักรถยนต์ประมาณ 55% มาจากเหล็ก ตามข้อมูลของสมาคมเหล็กโลก ในปี 2550 รถยนต์โดยเฉลี่ยบรรจุเหล็ก 2,400 ปอนด์ และรถบรรทุกขนาดเล็กหรือ SUV โดยเฉลี่ย 3,000 ปอนด์เป็นโลหะ จีเอ็มเพียงแห่งเดียวซื้อเหล็กจำนวน 7 ล้านตันเพื่อจำหน่ายเองและขายต่อให้กับซัพพลายเออร์ในแต่ละปี สมาคมอะลูมิเนียมยกย่องให้อะลูมิเนียมเป็นโลหะที่พบมากที่สุดเป็นอันดับสองในรถยนต์ โดยมีน้ำหนัก 327 ปอนด์ที่ใช้ในรถยนต์โดยเฉลี่ยทางตอนเหนือ อเมริกา. ในปี 2550 น้ำหนักเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา หนัก 4,144 ปอนด์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 8% ของน้ำหนักรถยนต์ที่เป็นอะลูมิเนียม ถึงกระนั้น 327 ปอนด์ก็คูณด้วยรถยนต์หลายล้านคันที่ขายได้ในสหรัฐอเมริกา ทุกๆ ปีจะมีตลาดที่ดี London Metal Exchange ถือว่าการใช้ทองแดง 7% มาจากอุตสาหกรรมการขนส่ง แต่ยากที่จะทราบปริมาณโลหะในรถของคุณ เรารู้ว่าแพลตตินัม แพลเลเดียม และโรเดียมถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางใน เครื่องฟอกไอเสีย ในความเป็นจริง 60% ของแพลทินัมถูกใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แม้ว่าปริมาณในรถยนต์แต่ละคันจะค่อนข้างน้อย – ประมาณ 1 ถึง 1.5 กรัม – และอาจมีจำนวนน้อยลง เนื่องจากบริษัทรถยนต์หลายแห่งประกาศตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ที่ลดปริมาณของแพลทินัม โลหะมีค่าที่ใช้ในกระบวนการผลิต (เมื่อไม่นานมานี้ นิสสันได้ประกาศกระบวนการลดการใช้แพลตตินัมในรถยนต์ Cube รุ่นใหม่จาก 1.3 กรัม เหลือ 0.65 กรัม นักวิเคราะห์ไม่เชื่อว่าจะส่งผลกระทบใหญ่หลวงในระยะสั้น เนื่องจากรถจะมีจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น นอกจากนี้ การประกาศเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลให้กระบวนการถูกนำไปใช้จริงทันทีเสมอไป Mazda ได้ประกาศตัวเร่งปฏิกิริยาที่คล้ายกันเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ซึ่งคาดว่าจะสามารถลดการใช้โลหะมีค่าลงได้ 70-90% แต่จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีสัญญาณว่าจะมีการใช้งานอย่างแพร่หลาย)แต่เดี๋ยวก่อน ยังมีอะไรมากกว่านี้ ตะกั่วถูกใช้ในแบตเตอรี่ ดีบุกถูกนำมาใช้ในการบัดกรี และสังกะสีมีบทบาทในการชุบโลหะ ซึ่งช่วยปกป้องรถของคุณจากองค์ประกอบต่างๆ โคบอลต์ถูกใช้ในถุงลมนิรภัยและเป็นสารเติมแต่งในสิ่งต่างๆ มากมายที่สามารถเข้าไปในหรือเข้าสู่รถของคุณได้ หากคุณขับรถไฮบริด คุณจะมีโคบอลต์อยู่ในแบตเตอรี่ - มากถึง 2.5 กก. หากคุณเป็นเจ้าของพรีอุส ตัวเลขเดือนตุลาคมสำหรับสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์ตกต่ำ - ลดลง 32% จากเดือนตุลาคม 2550 ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 3 ราย GM ได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยยอดขายลดลง 45% Ford และ Chrysler ก็ไม่รอดเช่นกัน โดยยอดขายลดลง 30% และ 35% ตามลำดับ ที่นี่ไม่ใช่แค่แย่เท่านั้น แต่ยังแย่ไปหมดอีกด้วย ไอซ์แลนด์ร่วงลงถึง 86% และไอร์แลนด์ร่วงลง 55% โอเค ไอซ์แลนด์ไม่ใช่แรงผลักดันในความต้องการด้านยานยนต์ แต่คุณไม่สามารถมองข้ามตัวเลขเช่นนั้นได้J.D. Power and Associates คาดการณ์ว่าจำนวนยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กใหม่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา จะลดลงเหลือ 13.6 ล้านหน่วยในปี 2551 และจะลดลงเหลือ 13.2 ล้านหน่วยในปี 2552 ยุโรปคาดว่าจะลดลง 3.1% ในปี 2551 ตลาดรถยนต์ของจีนยังคงเติบโต แต่เช่นเดียวกับเศรษฐกิจอื่นๆ ของจีน การเติบโตนั้นกำลังชะลอตัว J.D. ประมาณการว่าจะมีการจำหน่ายไฟฟ้าได้ 8.9 ล้านหน่วยในปี 2551 ซึ่งเพิ่มขึ้น 9.7% เมื่อเทียบกับตัวเลขในปี 2550 ที่ค่อนข้างน่านับถือ น่านับถือจนเปรียบเทียบกับอัตราการเติบโตในปี 2550 ที่ 24.1% และด้วยความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ยังคงพังทลายลง และอนาคตของบริษัทอย่าง GM ก็เป็นที่น่าสงสัย ดูเหมือนว่ายอดขายรถยนต์จะฟื้นตัวในเร็วๆ นี้ไม่ได้ ใส่ 2 และ 2 ร่วมกัน คำถาม สำหรับนักลงทุนสินค้าโภคภัณฑ์นั้นเป็นเพียงการใช้ประโยชน์จากราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่แตกต่างกันตามความต้องการของรถยนต์ หากผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์น้อยลง 10% หรือ 20% ในปีหน้า ตลาดใดจะได้รับผลกระทบหนักที่สุด?อลูมิเนียมที่อยู่ในอันดับต้นๆ ในปี 2548 การบริโภคอะลูมิเนียมหนึ่งในสามเต็มในอเมริกาเหนือเป็นผลมาจากภาคการขนส่ง ซึ่งคิดเป็นอะลูมิเนียมจำนวน 8,683 ล้านปอนด์ ตู้คอนเทนเนอร์และบรรจุภัณฑ์ใช้อะลูมิเนียมอีก 20% และอะลูมิเนียม 14% นำไปใช้ในอาคารและการก่อสร้าง ความต้องการที่ลดลง 10-20% ซึ่งส่งผลกระทบต่อตลาดอลูมิเนียมหนึ่งในสามนั้นส่งผลกระทบต่อโลหะอย่างมาก แพลตตินัมเป็นโลหะอีกชนิดหนึ่งที่อาจได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากความต้องการที่ลดลงอันเนื่องมาจากยอดขายรถยนต์ที่ลดลง เช่นเดียวกับภัยคุกคามที่เพิ่มเข้ามา เทคโนโลยีใหม่ๆ ที่สามารถลดปริมาณการใช้โลหะในรถยนต์แต่ละคันได้ หากราคาต่ำพอ เราอาจเห็นยอดขายจิวเวลรี่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยเดียวที่ขับเคลื่อนความต้องการแพลทินัมรายใหญ่ แต่ในช่วงที่เศรษฐกิจชะลอตัว เราอาจไม่เห็นความต้องการเพชรเพิ่มขึ้นอย่างมาก แล้วเหล็กล่ะ? ในฐานะองค์ประกอบหลักของยานพาหนะทุกคันบนท้องถนน คุณคงคิดว่าเหล็กมีความเสี่ยง แต่อาจจะไม่เป็นเช่นนั้น ความจริงก็คือ ถึงแม้จะเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญ แต่รถยนต์เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของตลาดเหล็ก สินค้าสีขาว สะพาน เขื่อน อาคาร และอุตสาหกรรมอื่นๆ มากมายใช้เหล็ก ในปี 2550 มีการผลิตเหล็กจำนวน 1,343.5 ล้านตันในโลก ตามข้อมูลของสถาบันเหล็กและเหล็กกล้านานาชาติ นั่นทำให้การซื้อประจำปีของ GM จำนวน 7 ล้านตันดูเหมือนเป็นการลดลงในถัง ซับเงินเหรอ? ราคาโลหะที่ต่ำอาจหมายถึงการประหยัดได้มากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ หากสัญญาวัสดุในปัจจุบันยังอยู่ในระหว่างการเจรจา มีหลักฐานบางประการที่แสดงว่าผู้ผลิตรถยนต์ในอินเดียอาจเริ่มเห็นอัตรากำไรขั้นต้นดีขึ้น เนื่องจากเริ่มสามารถใช้ประโยชน์จากต้นทุนการผลิตที่ลดลงได้ ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ประการหนึ่ง - พวกเขายังคงจำเป็นต้องขายรถยนต์จริงๆ เพื่อสร้างรายได้ แต่เดี๋ยวก่อน ปัญหาหนึ่งๆ ได้โปรด ราคาโลหะล่าสุด สัญญาเหล็กเมดิเตอร์เรเนียน LME สัญญาเหล็กตะวันออกไกลของ LME ตะกั่วมาตรฐาน ALME เกรดทองแดง ทองคำขาวร่วงลงเมื่อส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง ต่ออายุการเติบโตอีกครั้ง ข้อกังวลด้านอุปสงค์ บลูมเบิร์ก พ.ย. 11 ส.ค. 2551 ผู้ผลิตรถยนต์อาจเห็นผลกำไรเพิ่มขึ้น เนื่องจากราคาโลหะตกต่ำในนิวเดลี