Machin ak metal, metal ak machin

Asire w ou te gen chèz kwi ou yo, detantè yo plastik, kawotchou yo kawotchou ak fenèt ki fèt ak glas sekirite. Men, pifò nan sa ki fè machin nan deplase ak pwoteje ou pandan w ap kouri sou gran wout la se metal. Steel se materyèl ki pi komen nan yon oto. Apeprè 55% nan pwa yon machin soti nan asye, dapre The World Steel Association. An 2007, machin an mwayèn te genyen 2,400 liv asye, ak kamyon an mwayèn limyè oswa SUV 3,000 liv metal la. GM pou kont li achte 7 milyon tòn asye pou tèt li ak pou revann bay founisè li yo chak ane. Pa dwe depase, Asosyasyon Aliminyòm lan fè konnen aliminyòm kòm dezyèm metal ki pi komen nan machin - ak 327 liv yo itilize nan yon machin mwayèn nan Nò. Amerik. An 2007, pwa mwayèn yon nouvo machin nan peyi Etazini. te peze 4,144 liv, ki mete sèlman alantou 8% nan pwa yon machin nan atribiye a aliminyòm. Toujou, 327 liv fwa dè milyon de machin vann jis nan peyi Etazini. chak ane fè yon bèl mache.Echanj metal London a atribi 7% nan konsomasyon kwiv nan endistri transpò a, men egzakteman ki kantite metal la nan machin ou difisil pou konnen.Nou konnen ke platinum, Paladyòm ak Rodyòm yo itilize anpil nan konvètisè katalitik. An reyalite, 60% platinum yo itilize nan endistri oto a, menm si kantite lajan an nan chak machin se jistis piti - alantou 1 a 1.5 gram - epi yo ka vin pi piti, kòm divès kalite konpayi oto anonse nouvo katalis ki diminye kantite lajan an. metal presye yo itilize nan pwosesis yo.(Nissan dènyèman te anonse yon pwosesis pou koupe platinum itilize nan nouvo machin kib li yo soti nan 1.3 gram a 0.65 gram. Analis yo pa kwè ke li pral gen yon gwo enpak nan kout tèm paske machin nan ap disponib sèlman nan Japon. Anplis, anons sa yo pa toujou rezilta nan yon pwosesis ki vin mete imedyatman nan pwodiksyon. Mazda te anonse yon katalis menm jan an Oktòb pase a ki te sipozeman kapab redwi itilizasyon metal presye pa 70-90%. Men, jiskaprezan, pa gen okenn siy li nan itilize lajè ankò.) Men, tann, gen plis. Plon yo itilize nan pil. Eten yo itilize nan soude, ak zenk jwe yon wòl nan galvanize metal, ki ede pwoteje machin ou kont eleman yo. Cobalt yo itilize nan èrbag ak kòm yon aditif nan yon varyete de bagay diferan ki ka fè wout li nan oswa sou machin ou. Si ou kondui yon ibrid, ou te gen Cobalt nan pil ou - otan ke 2.5 kg si ou posede yon Prius.The Oktòb figi pou U.S. lavant oto yo te trist - desann 32% soti nan oktòb 2007. Nan twa gwo constructeurs oto yo, GM te frape pi di a, wè lavant li yo tonbe 45%. Ford ak Chrysler pa te epanye tou, ak lavant tonbe 30% ak 35%, respektivman.Li pa jis move isit la, li nan move toupatou. Islann te gen yon gout nan yon kolosal 86% ak Iland plonje 55%. OK, Islann se pa yon fòs kondwi nan demann otomobil, men ou jis pa ka inyore nimewo tankou sa.J.D. Power and Associates prevwa ke kantite total nouvo lavant machin limyè nan peyi Etazini. pral tonbe nan 13.6 milyon inite nan 2008, ak Lè sa a, nan 13.2 milyon inite nan 2009. Ewòp ap tann tou yon bès de 3.1% pou 2008. Mache oto Lachin nan toujou ap grandi, men, tankou rès ekonomi Lachin nan, kwasans sa a ap ralanti. J.D. Pouvwa estime 8.9 milyon inite yo pral vann an 2008 - yon kwasans jistis respektab 9.7% sou nimewo 2007 la. Respektab jiskaske ou konpare li ak to kwasans 2007 la nan 24.1%. Epi ak konfyans konsomatè kontinye aksidan, ak lavni an nan konpayi tankou GM nan dout, li pa sanble ke lavant machin yo pral detant nenpòt ki lè byento.Mete 2 ak 2 ansanm Kesyon an. pou envestisè komodite yo, lè sa a, se jis ki jan ogmante pri diferan komodite yo nan demann otomobil. Si mizisyen machin yo pwodwi 10% oswa 20% mwens machin ane pwochèn, ki mache ap fè mal la pi mal la?Nan tèt lis la - aliminyòm. An 2005, yon tyè konplè nan konsomasyon aliminyòm nan Amerik di Nò te atribiye nan sektè transpò a - sa se 8,683 milyon liv aliminyòm. Kontenè ak anbalaj konsome yon lòt 20% nan aliminyòm, ak 14% nan aliminyòm te antre nan bilding ak konstriksyon. Yon rediksyon 10-20% nan demann ki afekte yon tyè konplè nan mache aliminyòm se yon gwo frape nan metal la.Platinum se yon lòt metal ki ta ka grav frape pa yon gout nan demann akòz pi ba lavant machin kòm byen ke menas la te ajoute nan nouvo teknoloji ki ka diminye kantite metal ki nesesè nan chak machin. Si pri jwenn ba ase, nou ka wè yon ogmantasyon nan lavant bijou - sèlman lòt chofè a gwo demann nan platinum. Men, nan tan nan ralentissement ekonomik, nou pwobableman pa pral wè yon gwo so nan demann pou bling.How sou asye? Kòm yon eleman enpòtan nan tout machin yo sou wout la, ou ta panse ke asye an risk - men petèt pa. Verite a se, pandan ke li se yon endistri enpòtan, oto reprezante jis yon ti fraksyon nan mache a pou asye. Machandiz blan, pon, baraj, bilding ak yon myriad de lòt endistri yo itilize asye. An 2007, 1,343.5 milyon tòn metrik asye yo te pwodwi nan mond lan, dapre Enstiti Entènasyonal Iron and Steel. Sa fè GM a 7 milyon tòn acha anyèl sanble ak yon gout sèlman nan bokit la. Pri metal ki ba yo ta ka vle di gwo ekonomi pou manifaktirè machin yo si kontra materyèl aktyèl yo pou negosyasyon. Gen kèk prèv ke mizisyen machin nan peyi Zend ka kòmanse wè maj yo amelyore jan yo kòmanse kapab pran avantaj de pi ba pri D '. Yon pwoblèm minè - yo toujou bezwen aktyèlman vann machin yo nan lòd yo fè lajan, men hey, yon pwoblèm nan yon moman, tanpri.Recent Metal PricesLME Mediterane Steel ContractsLME Far East Steel ContractsLME Copper Grade ALME Standard LeadPlatinum Falls kòm Equity Decline Renew Growth, Demann enkyetid Bloomberg, Nov. 11, 2008Fè oto yo ka wè pwofi yo amelyore lè pri metal yo ap bese New Delhi