მანქანები და მეტალი, მეტალი და მანქანები

რა თქმა უნდა, თქვენ გაქვთ ტყავის სავარძლები, პლასტმასის ჭიქის დამჭერები, რეზინის საბურავები და უსაფრთხოების შუშისგან დამზადებული ფანჯრები. მაგრამ ყველაზე მეტად ის, რაც აიძულებს მანქანას მოძრაობაში და გიცავს გზატკეცილზე გადახრისას, არის ლითონი. ფოლადი არის ყველაზე გავრცელებული მასალა მანქანაში. ფოლადის მსოფლიო ასოციაციის თანახმად, მანქანის წონის დაახლოებით 55% მოდის ფოლადისგან. 2007 წელს საშუალო მანქანა შეიცავდა 2400 ფუნტ ფოლადს, ხოლო საშუალო მსუბუქი სატვირთო მანქანა ან SUV 3000 ფუნტი ლითონი. მხოლოდ GM ყიდულობს 7 მილიონ ტონა ფოლადს ყოველწლიურად თავისთვის და მისი მომწოდებლებისთვის ხელახლა გასაყიდად. რომ არ იყოს ცოტა ხანში, ალუმინის ასოციაცია ასახელებს ალუმინს, როგორც მეორე ყველაზე გავრცელებულ ლითონს მანქანებში - 327 ფუნტით გამოიყენება საშუალო მანქანაში ჩრდილოეთში. ამერიკა. 2007 წელს ახალი მანქანის საშუალო წონა აშშ-ში. იწონიდა 4144 ფუნტს, რაც მანქანის წონის მხოლოდ 8%-ს ანიჭებს ალუმინს. მიუხედავად ამისა, 327 ფუნტი სტერლინგით აღემატება მილიონობით მანქანას, რომელიც მხოლოდ აშშ-ში იყიდება. ყოველწლიურად ქმნის მშვენიერ ბაზარს. ლონდონის ლითონის ბირჟა სპილენძის მოხმარების 7%-ს მიაწერს სატრანსპორტო ინდუსტრიას, მაგრამ ზუსტად რამდენი ლითონისა თქვენს მანქანაში ძნელია იცოდეთ. ჩვენ ვიცით, რომ პლატინი, პალადიუმი და როდიუმი ფართოდ გამოიყენება კატალიზური გადამყვანები. ფაქტობრივად, პლატინის 60% გამოიყენება ავტო ინდუსტრიაში, მიუხედავად იმისა, რომ თითოეულ მანქანაში ეს რაოდენობა საკმაოდ მცირეა - დაახლოებით 1-დან 1,5 გრამამდე - და შესაძლოა მცირდება, რადგან სხვადასხვა ავტოკომპანია აცხადებს ახალ კატალიზატორებს, რომლებიც ამცირებს ძვირფასი ლითონები გამოიყენება მათ პროცესებში.(Nissan-მა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა პროცესი, რომ შემცირდეს პლატინის გამოყენება თავის ახალ Cube მანქანაში 1,3 გრამიდან 0,65 გრამამდე. ანალიტიკოსებს არ სჯერათ, რომ ამას მოკლევადიან პერიოდში დიდი გავლენა ექნება, რადგან მანქანა მხოლოდ იაპონიაში იქნება ხელმისაწვდომი. გარდა ამისა, ეს განცხადებები ყოველთვის არ იწვევს პროცესს, რომელიც დაუყოვნებლივ შედის წარმოებაში. მაზდამ გასულ ოქტომბერში გამოაცხადა მსგავსი კატალიზატორი, რომელმაც, სავარაუდოდ, შეძლო ძვირფასი ლითონის მოხმარების შემცირება 70-90%-ით. მაგრამ ჯერჯერობით, არ არსებობს ნიშანი, რომ ის ფართოდ გამოიყენება.) მაგრამ დაელოდეთ, კიდევ არის. ტყვია გამოიყენება ბატარეებში. კალა გამოიყენება შედუღებაში, ხოლო თუთია თამაშობს როლს ლითონების გალავანიზაციაში, რაც ხელს უწყობს თქვენი მანქანის დაცვას ელემენტებისგან. კობალტი გამოიყენება აირბალიშებში და როგორც დანამატი სხვადასხვა ნივთში, რომელიც შეიძლება მოხვდეს თქვენს მანქანაში ან მისკენ. თუ თქვენ მართავთ ჰიბრიდს, თქვენ გაქვთ კობალტი თქვენს ბატარეებში - 2,5 კგ-მდე, თუ თქვენ ფლობთ Prius-ს. ოქტომბრის მონაცემები აშშ-სთვის. ავტომობილების გაყიდვები სავალალო იყო - 32%-ით შემცირდა 2007 წლის ოქტომბერთან შედარებით. დიდი სამეულის ავტომწარმოებლებს შორის GM იყო ყველაზე მძიმე დარტყმა, როდესაც მისი გაყიდვები შემცირდა 45%. არც Ford-მა და Chrysler-მა დაზოგეს, გაყიდვები შემცირდა შესაბამისად 30%-ით და 35%-ით. აქ არ არის მხოლოდ ცუდი, ეს ყველაფერი ცუდია. ისლანდიას ჰქონდა 86%-იანი ვარდნა, ხოლო ირლანდია 55%-ით. კარგი, ისლანდია არ არის საავტომობილო მოთხოვნის მამოძრავებელი ძალა, მაგრამ თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ უგულებელყოთ მსგავსი რიცხვები. J.D. Power and Associates-ის პროგნოზით, ახალი მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვების საერთო რაოდენობა აშშ-ში. 2008 წელს დაეცემა 13,6 მილიონ ერთეულამდე, შემდეგ კი 2009 წელს 13,2 მილიონ ერთეულამდე. ევროპა ასევე 2008 წლისთვის 3,1%-იანი კლების მოლოდინშია. ჩინეთის ავტო ბაზარი კვლავ იზრდება, მაგრამ, ისევე როგორც დანარჩენი ჩინეთის ეკონომიკა, ეს ზრდა ნელდება. J.D. ელექტროენერგიის შეფასებით 2008 წელს გაიყიდება 8,9 მილიონი ერთეული - საკმაოდ სოლიდური 9,7%-იანი ზრდა 2007 წლის მაჩვენებელთან შედარებით. პატივცემული, სანამ არ შეადარებთ მას 2007 წლის ზრდის ტემპს 24.1%. და მომხმარებელთა ნდობის მკვეთრი ვარდნა და ისეთი კომპანიების მომავალი, როგორიცაა GM საეჭვოა, როგორც ჩანს, მანქანების გაყიდვები მალე არ აღდგება. დასვით 2 და 2 ერთად კითხვა. მაშასადამე, სასაქონლო ინვესტორებისთვის არის ზუსტად ის, თუ რამდენად მოქმედებს სხვადასხვა საქონლის ფასები ავტომობილების მოთხოვნაზე. თუ ავტომწარმოებლები მომავალ წელს აწარმოებენ 10%-ით ან 20%-ით ნაკლებ მანქანას, რომელი ბაზრები დააზარალებს ყველაზე მეტად? სიის სათავეში - ალუმინი. 2005 წელს ჩრდილოეთ ამერიკაში ალუმინის მოხმარების სრული მესამედი მიეკუთვნებოდა სატრანსპორტო სექტორს - ეს არის 8,683 მილიონი ფუნტი ალუმინი. კონტეინერებმა და შეფუთვამ მოიხმარა ალუმინის კიდევ 20%, ხოლო ალუმინის 14% მიდიოდა მშენებლობასა და მშენებლობაში. მოთხოვნის 10-20%-ით შემცირება, რომელიც გავლენას ახდენს ალუმინის ბაზრის სრულ მესამედზე, დიდი დარტყმაა ლითონისთვის. პლატინი არის კიდევ ერთი ლითონი, რომელიც შეიძლება სერიოზულად დაზარალდეს მოთხოვნის ვარდნით მანქანების დაბალი გაყიდვების გამო, ასევე დამატებითი საფრთხის გამო. ახალი ტექნოლოგიები, რომლებსაც შეუძლიათ შეამცირონ ლითონის საჭირო რაოდენობა თითოეულ მანქანაში. თუ ფასები საკმარისად დაბალი იქნება, ჩვენ შეიძლება დავინახოთ ძვირფასეულობის გაყიდვების ზრდა - პლატინის ერთადერთი დიდი მოთხოვნის მამოძრავებელი. მაგრამ ეკონომიკური შენელების დროს, ჩვენ ალბათ ვერ დავინახავთ ბლინზე მოთხოვნის დიდ ნახტომს. რაც შეეხება ფოლადს? როგორც გზაზე მყოფი ყველა სატრანსპორტო საშუალების ძირითადი კომპონენტი, თქვენ ფიქრობთ, რომ ფოლადი რისკის ქვეშ არის - მაგრამ შეიძლება არა. მართალია, მიუხედავად იმისა, რომ ეს მნიშვნელოვანი ინდუსტრიაა, მანქანები წარმოადგენს ფოლადის ბაზრის მხოლოდ მცირე ნაწილს. თეთრი საქონელი, ხიდები, კაშხლები, შენობები და უამრავი სხვა ინდუსტრია იყენებს ფოლადს. რკინისა და ფოლადის საერთაშორისო ინსტიტუტის მონაცემებით, 2007 წელს მსოფლიოში 1343,5 მილიონი ტონა ფოლადი იწარმოებოდა. ეს ხდის GM-ის 7 მილიონი ტონა წლიურ შესყიდვას, როგორც უბრალო წვეთს. ლითონის დაბალი ფასები შეიძლება ნიშნავდეს დიდ დანაზოგს ავტომობილების მწარმოებლებისთვის, თუ მათი ამჟამინდელი მასალების კონტრაქტები მოლაპარაკების პროცესშია. არსებობს გარკვეული მტკიცებულება, რომ ინდოეთში ავტომობილების მწარმოებლები შესაძლოა იწყებენ თავიანთი მარჟის გაუმჯობესებას, რადგან ისინი იწყებენ ისარგებლონ შეყვანის დაბალი ხარჯებით. ერთი უმნიშვნელო პრობლემა - მათ ჯერ კიდევ სჭირდებათ მანქანების გაყიდვა, რომ ფული გამოიმუშაონ, მაგრამ ჰეი, ერთი პრობლემა, გთხოვთ. ლითონის ბოლო ფასები LME ხმელთაშუა ზღვის ფოლადის კონტრაქტებიLME შორეული აღმოსავლეთის ფოლადის კონტრაქტები მოთხოვნა აწუხებს ბლუმბერგს, ნოემბერი. 11, 2008 ავტომწარმოებლებმა შეიძლება დაინახონ მოგება გაუმჯობესებული ლითონის ფასების შემცირებით ნიუ დელი