કાર અને મેટલ, મેટલ અને કાર

ખાતરી કરો કે તમારી પાસે તમારી ચામડાની બેઠકો, પ્લાસ્ટિકના કપ ધારકો, રબરના ટાયર અને સલામતી કાચની બનેલી બારીઓ છે. પરંતુ જ્યારે તમે હાઇવે પરથી નીચે હટતા હોવ ત્યારે જે કારને આગળ વધે છે અને તમારું રક્ષણ કરે છે તેમાંથી મોટાભાગની વસ્તુ મેટલ છે. સ્ટીલ એ ઓટોમાં સૌથી સામાન્ય સામગ્રી છે. વર્લ્ડ સ્ટીલ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર કારના વજનના આશરે 55% સ્ટીલમાંથી આવે છે. 2007માં, સરેરાશ કારમાં 2,400 પાઉન્ડ સ્ટીલ અને સરેરાશ લાઇટ ટ્રક અથવા SUVમાં 3,000 પાઉન્ડ મેટલ હતું. જીએમ એકલા પોતાના માટે અને તેના સપ્લાયર્સ માટે દર વર્ષે 7 મિલિયન ટન સ્ટીલની ખરીદી કરે છે. આટલું ઓછું ન કરવા માટે, એલ્યુમિનિયમ એસોસિએશન એલ્યુમિનિયમને કારમાં બીજા-સૌથી સામાન્ય ધાતુ તરીકે ગણાવે છે - ઉત્તરમાં સરેરાશ વાહનમાં 327 પાઉન્ડનો ઉપયોગ થાય છે. અમેરિકા. 2007 માં, નવી કારનું સરેરાશ વજન યુ.એસ. 4,144 પાઉન્ડનું વજન હતું, જે એલ્યુમિનિયમને આભારી કારના વજનના માત્ર 8% જેટલું જ મૂકે છે. હજુ પણ, યુ.એસ.માં વેચાયેલી લાખો કાર કરતાં 327 પાઉન્ડ ગણી દર વર્ષે એક સરસ બજાર બનાવે છે. લંડન મેટલ એક્સચેન્જ તાંબાના વપરાશના 7% પરિવહન ઉદ્યોગને આભારી છે, પરંતુ તમારી કારમાં કેટલી ધાતુ છે તે જાણવું મુશ્કેલ છે. અમે જાણીએ છીએ કે પ્લેટિનમ, પેલેડિયમ અને રોડિયમનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર. વાસ્તવમાં, 60% પ્લેટિનમનો ઉપયોગ ઓટો ઉદ્યોગમાં થાય છે, તેમ છતાં દરેક કારમાં જથ્થો એકદમ નાનો છે - લગભગ 1 થી 1.5 ગ્રામ - અને તે કદાચ ઓછો થતો જાય છે, કારણ કે વિવિધ ઓટો કંપનીઓ નવા ઉત્પ્રેરકની જાહેરાત કરે છે જે તેની માત્રામાં ઘટાડો કરે છે. તેમની પ્રક્રિયાઓમાં કિંમતી ધાતુઓનો ઉપયોગ થાય છે. વિશ્લેષકો એવું માનતા નથી કે ટૂંકા ગાળામાં તેની મોટી અસર થશે કારણ કે આ કાર માત્ર જાપાનમાં જ ઉપલબ્ધ થશે. આ ઉપરાંત, આ જાહેરાતો હંમેશા એવી પ્રક્રિયામાં પરિણમતી નથી કે જે તરત જ ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવે. મઝદાએ ગયા ઓક્ટોબરમાં સમાન ઉત્પ્રેરકની જાહેરાત કરી હતી જે કિંમતી ધાતુના ઉપયોગને 70-90% સુધી ઘટાડવામાં સક્ષમ હોવાનું માનવામાં આવે છે. પરંતુ હજુ સુધી, હજુ સુધી તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થતો હોવાની કોઈ નિશાની નથી.) પરંતુ રાહ જુઓ, ત્યાં વધુ છે. બેટરીમાં સીસાનો ઉપયોગ થાય છે. ટીનનો ઉપયોગ સોલ્ડરમાં થાય છે, અને ઝીંક ધાતુઓને ગેલ્વેનાઇઝ કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, જે તમારી કારને તત્વોથી સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરે છે. કોબાલ્ટનો ઉપયોગ એરબેગ્સમાં અને વિવિધ વસ્તુઓમાં એડિટિવ તરીકે થાય છે જે તમારી કારમાં પ્રવેશ કરી શકે છે. જો તમે હાઇબ્રિડ વાહન ચલાવો છો, તો તમારી બેટરીમાં કોબાલ્ટ છે - જો તમારી પાસે પ્રિયસ હોય તો 2.5 કિલો જેટલું. ઓક્ટોબરના આંકડા યુ.એસ. ઑટો વેચાણ નિરાશાજનક હતું - ઑક્ટોબર 2007 થી 32% નીચે. બિગ થ્રી ઓટોમેકર્સમાંથી, GM સૌથી વધુ હિટ હતી, તેના વેચાણમાં 45% ઘટાડો થયો હતો. ફોર્ડ અને ક્રાઇસ્લર પણ બચ્યા ન હતા, વેચાણમાં અનુક્રમે 30% અને 35% ઘટાડો થયો હતો. તે માત્ર અહીં જ ખરાબ નથી, તે બધી જગ્યાએ ખરાબ છે. આઇસલેન્ડમાં 86% અને આયર્લેન્ડમાં 55%નો ઘટાડો થયો હતો. ઠીક છે, આઇસલેન્ડ એ ઓટોમોટિવ માંગમાં પ્રેરક બળ નથી, પરંતુ તમે તેના જેવા નંબરોને અવગણી શકતા નથી.જે.ડી. પાવર એન્ડ એસોસિએટ્સ આગાહી કરે છે કે યુ.એસ.માં નવા લાઇટ-વ્હીકલ વેચાણની કુલ સંખ્યા 2008માં ઘટીને 13.6 મિલિયન યુનિટ અને પછી 2009માં 13.2 મિલિયન યુનિટ્સ થઈ જશે. યુરોપ પણ 2008 માટે 3.1% ના ઘટાડાની અપેક્ષા રાખે છે. ચીનનું ઓટો માર્કેટ હજુ પણ વધી રહ્યું છે, પરંતુ, ચીનના બાકીના અર્થતંત્રની જેમ, તે વૃદ્ધિ ધીમી પડી રહી છે. J.D. પાવરનો અંદાજ છે કે 2008માં 8.9 મિલિયન યુનિટ વેચવામાં આવશે - જે 2007 ની સંખ્યા કરતાં એકદમ આદરણીય 9.7% વૃદ્ધિ છે. જ્યાં સુધી તમે 2007 ના 24.1% ના વિકાસ દર સાથે તેની સરખામણી ન કરો ત્યાં સુધી આદરણીય. અને ઉપભોક્તાનો વિશ્વાસ સતત તૂટી રહ્યો છે, અને જીએમ જેવી કંપનીઓનું ભવિષ્ય શંકાસ્પદ છે, એવું લાગતું નથી કે કારનું વેચાણ ગમે ત્યારે જલ્દીથી પુનઃપ્રાપ્ત થશે. 2 અને 2 એકસાથે મૂકો. પ્રશ્ન કોમોડિટી રોકાણકારો માટે, તે પછી, ઓટોમોબાઈલની માંગ માટે વિવિધ કોમોડિટીના ભાવનો કેટલો લાભ લેવાય છે. જો કાર ઉત્પાદકો આવતા વર્ષે 10% અથવા 20% ઓછી કારનું ઉત્પાદન કરે છે, તો કયા બજારોને સૌથી વધુ નુકસાન થશે? સૂચિમાં ટોચ પર - એલ્યુમિનિયમ. 2005 માં, ઉત્તર અમેરિકામાં એલ્યુમિનિયમ વપરાશનો સંપૂર્ણ તૃતીયાંશ પરિવહન ક્ષેત્રને આભારી હતો - તે 8,683 મિલિયન પાઉન્ડ એલ્યુમિનિયમ છે. કન્ટેનર અને પેકેજીંગે અન્ય 20% એલ્યુમિનિયમનો વપરાશ કર્યો, અને 14% એલ્યુમિનિયમ મકાન અને બાંધકામમાં ગયો. માંગમાં 10-20% ઘટાડો જે એલ્યુમિનિયમના બજારના ત્રીજા ભાગને અસર કરે છે તે મેટલને મોટો ફટકો છે. પ્લેટિનમ એ બીજી ધાતુ છે જે કારના વેચાણના ઘટાડાને કારણે માંગમાં ઘટાડાને કારણે ગંભીર રીતે અસર કરી શકે છે. નવી ટેકનોલોજી કે જે દરેક કારમાં જરૂરી ધાતુની માત્રા ઘટાડી શકે છે. જો કિંમતો પર્યાપ્ત નીચી આવે, તો અમે દાગીનાના વેચાણમાં વધારો જોઈ શકીએ છીએ - પ્લેટિનમની એકમાત્ર મોટી માંગ ડ્રાઇવર. પરંતુ આર્થિક મંદીના સમયમાં, અમે કદાચ બ્લિંગની માંગમાં મોટો ઉછાળો જોઈશું નહીં. સ્ટીલ વિશે શું? રસ્તા પરના તમામ વાહનોના મુખ્ય ઘટક તરીકે, તમને લાગે છે કે સ્ટીલ જોખમમાં છે - પરંતુ કદાચ નહીં. સત્ય એ છે કે, જ્યારે તે એક મહત્વપૂર્ણ ઉદ્યોગ છે, ત્યારે ઓટો સ્ટીલના બજારનો માત્ર એક નાનો ભાગ રજૂ કરે છે. વ્હાઇટ ગુડ્સ, પુલ, ડેમ, ઇમારતો અને અન્ય અસંખ્ય ઉદ્યોગો સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે. ઇન્ટરનેશનલ આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના જણાવ્યા અનુસાર 2007માં વિશ્વમાં 1,343.5 મિલિયન મેટ્રિક ટન સ્ટીલનું ઉત્પાદન થયું હતું. તે GM ની 7 મિલિયન ટન વાર્ષિક ખરીદીને ડોલમાં માત્ર એક ઘટાડાની જેમ દેખાય છે. ચાંદીના અસ્તર? ધાતુના નીચા ભાવનો અર્થ કાર ઉત્પાદકો માટે મોટી બચત થઈ શકે છે જો તેમના વર્તમાન સામગ્રીના કરારો વાટાઘાટો માટે તૈયાર હોય. એવા કેટલાક પુરાવા છે કે ભારતમાં કાર ઉત્પાદકો તેમના માર્જિનમાં સુધારો જોવાનું શરૂ કરી શકે છે કારણ કે તેઓ નીચા ઇનપુટ ખર્ચનો લાભ લેવાનું શરૂ કરે છે. એક નાની સમસ્યા - તેઓને હજુ પણ પૈસા કમાવવા માટે ખરેખર કાર વેચવાની જરૂર છે, પરંતુ અરે, એક સમયે એક સમસ્યા, કૃપા કરીને. તાજેતરની ધાતુની કિંમતોLME ભૂમધ્ય સ્ટીલ કોન્ટ્રાક્ટ્સLME ફાર ઇસ્ટ સ્ટીલ કોન્ટ્રાક્ટ્સLME કોપર ગ્રેડ ALME સ્ટાન્ડર્ડ લીડપ્લેટિનમ ફોલ્સ ઇક્વિટી ડિક્લાઈન વૃદ્ધિને રિન્યૂ કરે છે, માંગની ચિંતા બ્લૂમબર્ગ, નવે. 11, 2008 ઓટો ઉત્પાદકો ધાતુના ભાવમાં ઘટાડો થતાં નફામાં સુધારો જોઈ શકે છે નવી દિલ્હી