Automobiliai ir metalas, metalas ir automobiliai

Aišku, kad jūsų odinės sėdynės, plastikiniai puodelių laikikliai, guminės padangos ir langai pagaminti iš apsauginio stiklo. Tačiau didžioji dalis to, kas priverčia automobilį judėti ir apsaugo jus važiuojant greitkeliu, yra metalas. Plienas yra labiausiai paplitusi automobilio medžiaga. Pasaulio plieno asociacijos duomenimis, maždaug 55 % automobilio svorio sudaro plienas. 2007 m. vidutiniame automobilyje buvo 2 400 svarų plieno, o vidutiniame lengvajame sunkvežimyje ar visureigyje - 3 000 svarų metalo. Vien GM kasmet perka 7 milijonus tonų plieno sau ir perpardavimui savo tiekėjams. Aliuminio asociacija aliuminį vadina antruoju dažniausiai naudojamu metalu automobiliuose – vidutinėje transporto priemonėje šiaurėje sunaudojama 327 svarai. Amerika. 2007 m. vidutinis naujo automobilio svoris JAV. svėrė 4 144 svarus, o tai sudaro tik apie 8% automobilio svorio, priskiriamą aliuminiui. Vis dėlto 327 svarai kartų viršija milijonus automobilių, parduodamų tik JAV. kiekvienais metais sukuria gerą rinką. Londono metalų birža 7 % vario sunaudoja transporto pramonei, tačiau sunku tiksliai žinoti, kiek metalo yra jūsų automobilyje. Žinome, kad platina, paladis ir rodis yra plačiai naudojami kataliziniai konverteriai. Tiesą sakant, 60 % platinos sunaudojama automobilių pramonėje, nors kiekis kiekviename automobilyje yra gana mažas – apie 1–1,5 gramo – ir gali mažėti, nes įvairios automobilių kompanijos skelbia naujus katalizatorius, mažinančius tauriųjų metalų, naudojamų jų procesuose. („Nissan“ neseniai paskelbė apie platinos naudojimą naujajame „Cube“ automobilyje nuo 1,3 gramo iki 0,65 gramo sumažinti. Analitikai netiki, kad trumpuoju laikotarpiu tai turės didelės įtakos, nes automobilis bus parduodamas tik Japonijoje. Be to, šie pranešimai ne visada lemia procesą, kuris nedelsiant pradedamas gaminti. „Mazda“ praėjusį spalį paskelbė apie panašų katalizatorių, kuris neva galėjo sumažinti tauriųjų metalų naudojimą 70–90%. Tačiau kol kas nėra ženklų, kad jis plačiai naudojamas.) Bet palaukite, yra daugiau. Baterijose naudojamas švinas. Alavas naudojamas lydmetalyje, o cinkas atlieka metalų cinkavimo vaidmenį, o tai padeda apsaugoti jūsų automobilį nuo stichijų. Kobaltas naudojamas oro pagalvėse ir kaip priedas prie įvairių dalykų, kurie gali patekti į jūsų automobilį arba ant jo. Jei vairuojate hibridą, jūsų baterijose yra kobalto – net 2,5 kg, jei turite Prius. Spalio mėnesio skaičiai JAV automobilių pardavimai buvo niūrūs – 32% mažiau nei 2007 m. spalio mėn. Iš trijų didžiųjų automobilių gamintojų labiausiai nukentėjo GM, kurio pardavimai sumažėjo 45%. Nebuvo pasigailėta ir „Ford“ bei „Chrysler“, kurių pardavimai sumažėjo atitinkamai 30% ir 35%. Čia ne tik blogai, bet ir visur. Islandija sumažėjo 86%, o Airija – 55%. Gerai, Islandija nėra automobilių paklausos varomoji jėga, bet jūs tiesiog negalite ignoruoti tokių skaičių. J.D. „Power and Associates“ prognozuoja, kad bendras naujų lengvųjų transporto priemonių pardavimas JAV 2008 m. sumažės iki 13,6 mln. vienetų, o 2009 m. – iki 13,2 mln. Europa taip pat tikisi 3,1% nuosmukio 2008 m. Kinijos automobilių rinka vis dar auga, tačiau, kaip ir visos Kinijos ekonomikos, šis augimas lėtėja. J.D. Prognozuojama, kad 2008 m. bus parduota 8,9 mln. vienetų – tai gana garbingas 9,7 % augimas, palyginti su 2007 m. Gerbtina, kol nepalyginsi su 2007 m. augimo tempu – 24,1 %. O vartotojų pasitikėjimas ir toliau smunka, o tokių kompanijų kaip GM ateitis abejojama, neatrodo, kad automobilių pardavimas greitai atsigaus. Sudėkite 2 ir 2 kartuKlausimas Taigi investuotojams į žaliavas yra skirtingų prekių kainų sverto priklausomybė nuo automobilių paklausos. Jei automobilių gamintojai kitais metais pagamins 10% ar 20% mažiau automobilių, kurioms rinkoms pakenks labiausiai? Sąrašo viršuje – aliuminis. 2005 m. visas trečdalis aliuminio suvartojimo Šiaurės Amerikoje buvo priskirtas transporto sektoriui – tai yra 8 683 milijonai svarų aliuminio. Tara ir pakuotės sunaudojo dar 20% aliuminio, o 14% aliuminio pateko į statybą ir statybą. 10–20 % paklausos sumažėjimas, kuris paveikia visą trečdalį aliuminio rinkos, yra didelis smūgis metalui. Platina yra kitas metalas, kurį gali smarkiai paveikti paklausos sumažėjimas dėl mažesnių automobilių pardavimo ir papildomos grėsmės naujesnių technologijų, kurios gali sumažinti kiekviename automobilyje reikalingo metalo kiekį. Jei kainos bus pakankamai žemos, galime pastebėti, kad papuošalų pardavimas padidės – vienintelis platinos didelės paklausos veiksnys. Tačiau ekonomikos sulėtėjimo metu tikriausiai nepamatysime didelio blingo paklausos šuolio. O kaip plienas? Manote, kad plienui gresia pavojus, nes tai yra pagrindinė visų kelyje važiuojančių transporto priemonių sudedamoji dalis, bet galbūt ne. Tiesa ta, kad nors tai svarbi pramonė, automobiliai sudaro tik nedidelę plieno rinkos dalį. Plieną naudoja buitinės prekės, tiltai, užtvankos, pastatai ir daugybė kitų pramonės šakų. Tarptautinio geležies ir plieno instituto duomenimis, 2007 m. pasaulyje buvo pagaminta 1 343,5 mln. metrinių tonų plieno. Dėl to GM 7 milijonų tonų metinis pirkimas atrodo kaip tik lašas kibire. Sidabrinis pamušalas? Žemos metalo kainos gali reikšti, kad automobilių gamintojai gali sutaupyti daug, jei jų dabartinės medžiagų sutartys bus derinamos. Yra įrodymų, kad Indijos automobilių gamintojų maržos gali pradėti gerėti, nes pradeda pasinaudoti mažesnėmis sąnaudomis. Viena nedidelė problema – jiems vis tiek reikia parduoti automobilius, kad užsidirbtų pinigų, bet, prašau, viena problema vienu metu. Naujausios metalų kainos LME Viduržemio jūros regiono plieno sutartysLME Tolimųjų Rytų plieno sutartysLME vario klasės ALME standartinis švinas, platinos, krenta, nes akcijų nuosmukis atnaujina augimą, Paklausa kelia susirūpinimą „Bloomberg“, lapkričio 1 d. 2008 m. 11 d. Naujajame Delyje mažėjant metalų kainoms, automobilių gamintojų pelnas gali padidėti