Mobil lan Metal, Metal lan Mobil

Mesthi sampeyan duwe kursi kulit, wadhah cangkir plastik, ban karet lan jendhela sing digawe saka kaca safety. Nanging sing paling akeh sing ndadekake mobil bisa mindhah lan nglindhungi sampeyan nalika sampeyan mlaku ing dalan gedhe yaiku logam. Baja minangka bahan sing paling umum ing mobil. Kira-kira 55% bobot mobil asalé saka baja, miturut Asosiasi Baja Dunia. Ing taun 2007, mobil rata-rata ngemot 2.400 kilogram baja, lan truk ringan utawa SUV rata-rata 3.000 kilogram logam. GM mung tuku 7 yuta ton baja kanggo awake dhewe lan didol maneh menyang pemasok saben taun. Ora kalah, Asosiasi Aluminium nganggep aluminium minangka logam paling umum nomer loro ing mobil - kanthi 327 kilogram digunakake ing kendaraan rata-rata ing Lor. Amerika. Ing taun 2007, bobot rata-rata mobil anyar ing AS. bobote 4.144 kilogram, sing mung udakara 8% bobot mobil amarga aluminium. Nanging, 327 kilogram kaping jutaan mobil sing didol mung ing AS. saben taun ndadekake pasar becik.Ing London Metal Exchange atribut 7% saka konsumsi tembaga kanggo industri transportasi, nanging persis pinten logam ing mobil iku hard kanggo ngerti.Kita ngerti sing platinum, palladium lan rhodium digunakake sacara ekstensif ing konverter katalitik. Nyatane, 60% saka platinum digunakake ing industri otomotif, sanajan jumlah ing saben mobil cukup cilik - watara 1 kanggo 1,5 gram - lan bisa dadi luwih cilik, amarga macem-macem perusahaan mobil ngumumake katalis anyar sing nyuda jumlah logam mulia digunakake ing pangolahan.(Nissan bubar ngumumake proses kanggo ngethok panggunaan platinum ing mobil Cube anyar saka 1,3 gram dadi 0,65 gram. Analis ora percaya manawa bakal duwe pengaruh gedhe ing wektu sing cendhak amarga mobil kasebut mung kasedhiya ing Jepang. Kajaba iku, woro-woro kasebut ora mesthi nyebabake proses sing bakal ditindakake langsung menyang produksi. Mazda ngumumake katalis sing padha ing Oktober kepungkur sing mesthine bisa nyuda panggunaan logam mulia kanthi 70-90%. Nanging nganti saiki, durung ana tandha-tandha sing digunakake kanthi akeh.)Nanging ngenteni, ana liyane. Timbal digunakake ing baterei. Timah digunakake ing solder, lan seng nduweni peran ing galvanizing logam, sing mbantu nglindhungi mobil saka unsur. Kobalt digunakake ing kantong udara lan minangka aditif ing macem-macem barang sing bisa mlebu utawa menyang mobil sampeyan. Yen sampeyan nyopir hibrida, sampeyan wis entuk kobalt ing baterei - nganti 2,5 kg yen sampeyan duwe Prius. Angka Oktober kanggo U.S. dodolan mobil padha surem - mudhun 32% saka Oktober 2007. Saka produsen mobil Big Three, GM dadi sing paling angel, amarga dodolane mudhun 45%. Ford lan Chrysler uga ora luput, kanthi dodolan mudhun 30% lan 35%. Islandia ambruk 86% lan Irlandia ambruk 55%. OK, Iceland ora dadi daya nyopir ing dikarepake otomotif, nanging sampeyan mung ora bisa nglirwakake nomer kaya sing.J.D. Power and Associates prakiraan yen jumlah total dodolan kendaraan ringan anyar ing AS. bakal mudhun dadi 13,6 yuta unit ing 2008, banjur dadi 13,2 yuta unit ing 2009. Eropa uga ngarepake penurunan 3,1% kanggo 2008. Pasar mobil China isih akeh, nanging kaya ekonomi China liyane, wutah kasebut saya alon. J.D. Daya kira-kira 8,9 yuta unit bakal didol ing 2008 - wutah cukup 9,7% saka 2007 nomer. Dihormati nganti sampeyan mbandhingake karo tingkat pertumbuhan 2007 24,1%.Lan kanthi kapercayan konsumen terus nabrak, lan masa depan perusahaan kaya GM ragu-ragu, ora katon dodolan mobil bakal mbalek maneh.Put 2 And 2 TogetherPitakonan kanggo investor komoditas, banjur, mung carane leveraged prices komoditas beda kanggo dikarepake mobil. Yen produsen mobil ngasilake mobil 10% utawa 20% luwih sithik ing taun ngarep, pasar endi sing paling awon? Ing ndhuwur dhaptar - aluminium. Ing taun 2005, sepertelu saka konsumsi aluminium ing Amerika Utara digandhengake karo sektor transportasi - yaiku 8,683 yuta kilogram aluminium. Wadah lan kemasan nggunakake 20% aluminium liyane, lan 14% aluminium mlebu ing bangunan lan konstruksi. A 10-20% abang saka dikarepake sing mengaruhi katelu lengkap pasar aluminium iku hit amba kanggo metal.Platinum minangka logam liyane sing bisa nemen kenek dening gulung ing dikarepake amarga dodolan mobil murah uga ancaman tambahan saka teknologi anyar sing bisa ngurangi jumlah logam needed ing saben mobil. Yen rega cukup murah, kita bisa ndeleng kenaikan dodolan perhiasan - siji-sijine pembalap platinum liyane sing dikarepake. Nanging ing kaping kalem ekonomi, kita mbokmenawa ora bakal weruh lompat gedhe ing dikarepake kanggo bling.How bab baja? Minangka komponèn utama saka kabeh kendaraan ing dalan, sampeyan bakal mikir sing baja ing resiko - nanging bisa uga ora. Bebener iku, nalika iku industri penting, autos makili mung bagian sekedhik saka pasar kanggo baja. Barang putih, kreteg, bendungan, bangunan lan akeh industri liyane nggunakake baja. Ing 2007, 1,343,5 yuta metrik ton baja diprodhuksi ing donya, miturut International Iron and Steel Institute. Sing nggawe GM kang 7 yuta ton tuku taunan katon kaya gulung mung ing bucket.The lapisan perak? Rega logam sing murah bisa dadi tabungan gedhe kanggo pabrikan mobil yen kontrak bahan saiki kanggo negosiasi. Ana sawetara bukti manawa produsen mobil ing India bisa uga wiwit ndeleng margine saya apik amarga bisa entuk manfaat saka biaya input sing luwih murah. Siji masalah cilik - padha isih kudu bener ngedol mobil kanggo nggawe dhuwit, nanging hey, siji masalah ing wektu, please.Recent Metal PricesLME Mediterania Steel ContractsLME Far East Steel ContractsLME Tembaga Kelas ALME Standard LeadPlatinum Falls minangka Equity Nolak Renews Pertumbuhan, Panjaluk Keprigelan Bloomberg, Nov. 11, 2008Produsen mobil bisa ndeleng bathi mundhak amarga rega logam mudhun New Delhi