ڪارون ۽ ڌاتو، ڌاتو ۽ ڪارون

پڪ آهي ته توهان وٽ چمڙي جون سيٽون آهن، پلاسٽڪ جي ڪپ هولڊر، ربر ٽائر ۽ ونڊوز حفاظتي شيشي مان ٺهيل آهن. پر سڀ کان وڌيڪ جيڪي ڪار کي حرڪت ۾ آڻيندو آهي ۽ توهان کي بچائيندو آهي جيئن توهان هاءِ وي تي ڌڪ هڻي رهيا آهيو دھات آهي. اسٽيل هڪ آٽو ۾ سڀ کان عام مواد آهي. ورلڊ اسٽيل ايسوسيئيشن جي مطابق، ڪار جي وزن جو تقريبا 55 سيڪڙو فولاد مان ايندو آهي. 2007 ۾، سراسري ڪار ۾ 2,400 پائونڊ اسٽيل، ۽ اوسط لائيٽ ٽرڪ يا SUV 3,000 پائونڊ ڌاتو. جي ايم اڪيلو هر سال 7 ملين ٽن اسٽيل پنهنجي لاءِ ۽ ان جي سپلائرز کي ٻيهر وڪڻڻ لاءِ خريد ڪري ٿو. ختم نه ٿيڻ جي لاءِ، ايلومينيم ايسوسيئيشن ايلومينيم کي ڪارن ۾ ٻيو-سڀ کان وڌيڪ عام ڌاتو قرار ڏئي ٿي- 327 پائونڊ سان گڏ هڪ سراسري گاڏي ۾ استعمال ٿئي ٿو اتر ۾ آمريڪا. 2007 ۾، آمريڪا ۾ نئين ڪار جو سراسري وزن. وزن 4,144 پائونڊ، جيڪو ڪار جي وزن جو صرف 8 سيڪڙو رکي ٿو ايلومينيم سان منسوب. اڃا تائين، 327 پائونڊ ڀيرا لکين ڪارن جو وڪرو صرف آمريڪا ۾ هر سال هڪ سٺي مارڪيٽ ٺاهي ٿي. لنڊن ميٽل ايڪسچينج 7 سيڪڙو ٽامي جي استعمال کي ٽرانسپورٽ جي صنعت ڏانهن منسوب ڪري ٿو، پر اهو ڄاڻڻ ڏکيو آهي ته توهان جي ڪار ۾ ڪيترو ڌاتو آهي. اسان ڄاڻون ٿا ته پلاٽينم، پيليڊيم ۽ روڊيم وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن. catalytic converters. حقيقت ۾، پلاٽينم جو 60٪ آٽو انڊسٽري ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ هر ڪار ۾ مقدار بلڪل ننڍڙو آهي - تقريبا 1 کان 1.5 گرام - ۽ شايد ننڍا ٿي رهيا آهن، جيئن مختلف آٽو ڪمپنيون نوان ڪيٽالسٽس جو اعلان ڪن ٿيون جيڪي ان جي مقدار کي گهٽائي ڇڏيندا آهن. ان جي عمل ۾ استعمال ٿيندڙ قيمتي ڌات. (نسان تازو ئي پنهنجي نئين ڪيوب ڪار ۾ پلاٽينم جي استعمال کي 1.3 گرام کان 0.65 گرام ڪرڻ جو اعلان ڪيو آهي. تجزيه نگار نه ٿا مڃين ته مختصر مدت ۾ ان جو وڏو اثر پوندو ڇو ته اها ڪار صرف جاپان ۾ دستياب هوندي. ان کان سواء، اهي اعلانات هميشه هڪ عمل جي نتيجي ۾ نه آهن جيڪي فوري طور تي پيداوار ۾ رکيا وڃن. مزدا گذريل آڪٽوبر ۾ هڪ اهڙي ئي ڪيٽيليسٽ جو اعلان ڪيو جيڪو 70-90 سيڪڙو تائين قيمتي ڌاتو جي استعمال کي گهٽائڻ جي قابل هو. پر اڃا تائين، اڃا تائين ڪا نشاني ناهي ته اهو وسيع استعمال ۾ آهي.) پر انتظار ڪريو، اتي وڌيڪ آهي. ليڊ بيٽرين ۾ استعمال ٿيندو آهي. ٽين کي سولڊرز ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ زنڪ لوڻ واري ڌاتو ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو، جيڪو توهان جي ڪار کي عناصر کان بچائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ڪوبالٽ ايئر بيگز ۾ استعمال ٿيندو آهي ۽ مختلف شين ۾ اضافو طور استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪو توهان جي ڪار ۾ يا ان تي رستو ٺاهي سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان هڪ هائبرڊ ڊرائيو ڪريو ٿا، توهان جي بيٽرين ۾ ڪوبالٽ آهي - جيترو 2.5 ڪلوگرام جيڪڏهن توهان وٽ پرائيس آهي. آڪٽوبر جي انگن اکرن لاءِ يو ايس. آٽو سيلز مايوس ڪندڙ هئا - آڪٽوبر 2007 کان 32٪ هيٺ. بگ ٽي گاڏيون ٺاهيندڙن مان، جي ايم سخت ترين هٽ هو، ان جي سيلز کي 45 سيڪڙو گهٽائي ڏٺو. فورڊ ۽ ڪرسلر کي به نه بچيو ويو، سيلز ۾ بالترتيب 30 سيڪڙو ۽ 35 سيڪڙو گهٽتائي ٿي. هتي رڳو خراب ناهي، پر هر طرف خراب آهي. آئس لينڊ ۾ 86 سيڪڙو جي گهٽتائي هئي ۽ آئرلينڊ 55 سيڪڙو ٻڏي ويو. ٺيڪ، آئس لينڊ گاڏين جي طلب ۾ هڪ ڊرائيونگ فورس نه آهي، پر توهان صرف ان جي انگن کي نظرانداز نٿا ڪري سگهو. J.D. پاور ۽ ايسوسيئيٽس اڳڪٿي ڪئي آهي ته آمريڪا ۾ نئين هلڪي گاڏين جي سيلز جو ڪل تعداد 2008 ۾ 13.6 ملين يونٽن تائين گھٽجي ويندي، ۽ پوء 2009 ۾ 13.2 ملين يونٽن تائين. يورپ پڻ 2008 لاء 3.1٪ جي گهٽتائي جي اميد رکي ٿو. چين جي آٽو مارڪيٽ اڃا به وڌي رهي آهي، پر، چين جي باقي معيشت وانگر، اها ترقي سست ٿي رهي آهي. J.D. پاور اندازي مطابق 8.9 ملين يونٽ 2008 ۾ وڪرو ڪيا ويندا - 2007 جي انگن جي ڀيٽ ۾ 9.7 سيڪڙو جي لحاظ کان قابل احترام. قابل احترام جيستائين توهان ان جو مقابلو 2007 جي 24.1 سيڪڙو جي واڌ جي شرح سان ڪيو. ۽ صارفين جي اعتماد سان حادثو جاري آهي، ۽ GM جهڙين ڪمپنين جو مستقبل شڪ ۾ آهي، اهو نٿو لڳي ته ڪارن جي وڪرو ڪنهن به وقت جلدي بحال ٿيندي. 2 ۽ 2 گڏ ڪريو سوال ڪموڊٽي سيڙپڪارن لاءِ، پوءِ، صرف اهو آهي ته مختلف شين جي قيمتن کي آٽو موبائيل جي گهرج مطابق ڪيئن حاصل ڪيو وڃي. جيڪڏهن ڪار ٺاهيندڙ ايندڙ سال 10٪ يا 20٪ گهٽ ڪارون پيدا ڪن ٿا، ڪهڙي مارڪيٽ کي بدترين نقصان ٿيندو؟ فهرست جي چوٽي تي - ايلومينيم. 2005 ۾، اتر آمريڪا ۾ ايلومينيم جي استعمال جو پورو ٽيون حصو ٽرانسپورٽ جي شعبي ڏانهن منسوب ڪيو ويو - اهو 8,683 ملين پائونڊ ايلومينيم آهي. ڪنٽينر ۽ پيڪنگنگ ايلومينيم جو ٻيو 20 سيڪڙو استعمال ڪيو، ۽ ايلومينيم جو 14 سيڪڙو عمارت ۽ تعمير ۾ ويو. طلب ۾ 10-20 سيڪڙو گهٽتائي جيڪا ايلومينيم جي مارڪيٽ جي مڪمل ٽئين حصي تي اثرانداز ٿئي ٿي، اهو ڌاتو لاءِ وڏو ڌڪ آهي. پلاٽينم هڪ ٻيو ڌاتو آهي، جيڪو ڪارن جي وڪرو ۾ گهٽتائي سبب طلب ۾ گهٽتائي سان سخت متاثر ٿي سگهي ٿو ۽ ان سان گڏ ڪارن جي وڪرو ۾ اضافي جي خطري سبب. جديد ٽيڪنالاجيون جيڪي هر ڪار ۾ گهربل ڌاتو جي مقدار کي گھٽائي سگهن ٿيون. جيڪڏهن قيمتون ڪافي گهٽ ٿين ٿيون، اسان کي زيورات جي وڪرو ۾ اضافو ڏسي سگهون ٿا - پلاٽينم جو واحد ٻيو وڏو مطالبو ڊرائيور. پر معاشي سستي جي وقت ۾، اسان شايد بلنگ جي طلب ۾ وڏي جمپ نه ڏسندا سين. اسٽيل بابت ڪيئن؟ روڊ تي سڀني گاڏين جي هڪ وڏي حصي جي طور تي، توهان سوچيو ته اسٽيل خطري ۾ آهي - پر شايد نه. سچ پچ اهو آهي، جڏهن ته اها هڪ اهم صنعت آهي، آٽوز اسٽيل لاءِ مارڪيٽ جو صرف هڪ ننڍڙو حصو پيش ڪن ٿا. سفيد سامان، پل، ڊيم، عمارتون ۽ ٻين ڪيترن ئي صنعتن ۾ فولاد استعمال ٿئي ٿو. 2007 ۾، 1,343.5 ملين ميٽرڪ ٽن اسٽيل دنيا ۾ پيدا ڪيا ويا، بين الاقوامي لوھ ۽ اسٽيل انسٽيٽيوٽ جي مطابق. انهي ڪري جي ايم جي 7 ملين ٽن سالياني خريداري کي بالٽ ۾ صرف هڪ بوند وانگر نظر اچي ٿو. چاندي جو استر؟ گھٽ ڌاتو جي قيمتن جو مطلب ٿي سگھي ٿو ڪار ٺاهيندڙن لاءِ وڏي بچت جيڪڏھن سندن موجوده مواد جا معاهدا ڳالهين لاءِ آھن. اتي ڪجھ ثبوت آھن ته ھندوستان ۾ ڪار ٺاهيندڙن کي ڏسڻ لاء شروع ٿي سگھي ٿو انھن جي مارجن کي بهتر بنائڻ جي طور تي اھي شروع ڪرڻ شروع ڪن ٿا گھٽ ان پٽ قيمتن جو فائدو وٺڻ. ھڪڙو ننڍڙو مسئلو - انھن کي اڃا تائين اصل ۾ ڪارون وڪڻڻ جي ضرورت آھي پئسو ڪمائڻ لاءِ، پر ھاءِ، ھڪ وقت ۾ ھڪڙو مسئلو، مھرباني ڪري. تازو ڌاتو جي قيمتون ايل ايم اي ميڊيٽرينين اسٽيل ڪانٽريڪٽس ايل ايم اي فار ايسٽ اسٽيل ڪانٽريڪٽس ايل ايم اي ڪاپر گريڊ ALME معياري ليڊ پلاٽينم فالس جيئن برابري جي گھٽتائي جي تجديد ڪري ٿي، مطالبن جي خدشات بلومبرگ، نومبر. 11، 2008 آٽو ٺاهيندڙن کي نفعو بهتر ٿي سگھي ٿو جيئن دھات جي قيمتن ۾ گهٽتائي نئين دهلي