కార్లు మరియు మెటల్, మెటల్ మరియు కార్లు

ఖచ్చితంగా మీరు మీ లెదర్ సీట్లు, ప్లాస్టిక్ కప్పు హోల్డర్లు, రబ్బరు టైర్లు మరియు సేఫ్టీ గ్లాస్‌తో తయారు చేసిన కిటికీలు పొందారు. కానీ మీరు హైవేపైకి దూసుకెళ్తున్నప్పుడు కారు కదిలేలా చేస్తుంది మరియు మిమ్మల్ని రక్షించేది చాలా వరకు లోహం. ఆటోలో అత్యంత సాధారణ పదార్థం స్టీల్. వరల్డ్ స్టీల్ అసోసియేషన్ ప్రకారం, కారు బరువులో దాదాపు 55% స్టీల్ నుండి వస్తుంది. 2007లో, సగటు కారులో 2,400 పౌండ్ల ఉక్కు మరియు సగటు లైట్ ట్రక్ లేదా SUV 3,000 పౌండ్ల లోహాన్ని కలిగి ఉంది. GM మాత్రమే ప్రతి సంవత్సరం 7 మిలియన్ టన్నుల ఉక్కును కొనుగోలు చేస్తుంది మరియు దాని సరఫరాదారులకు పునఃవిక్రయం కోసం ప్రతి సంవత్సరం కొనుగోలు చేస్తుంది. అల్యూమినియం అసోసియేషన్ కార్లలో రెండవ అత్యంత సాధారణ లోహంగా అల్యూమినియంను పేర్కొంది - ఉత్తరాదిలో సగటు వాహనంలో 327 పౌండ్లు ఉపయోగించబడతాయి. అమెరికా. 2007లో, U.S.లో కొత్త కారు సగటు బరువు బరువు 4,144 పౌండ్లు, ఇది అల్యూమినియంకు ఆపాదించబడిన కారు బరువులో కేవలం 8% మాత్రమే ఉంచుతుంది. ఇప్పటికీ, U.S.లో విక్రయించబడిన మిలియన్ల కార్ల కంటే 327 పౌండ్ల రెట్లు ఎక్కువ ప్రతి సంవత్సరం మంచి మార్కెట్‌ను సృష్టిస్తుంది. లండన్ మెటల్ ఎక్స్ఛేంజ్ రాగి వినియోగంలో 7% రవాణా పరిశ్రమకు ఆపాదించింది, అయితే మీ కారులో ఎంత మెటల్ ఉందో తెలుసుకోవడం చాలా కష్టం. ప్లాటినం, పల్లాడియం మరియు రోడియం వంటివి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయని మాకు తెలుసు. ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు. వాస్తవానికి, ఆటో పరిశ్రమలో 60% ప్లాటినం ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే ప్రతి కారులో మొత్తం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది - సుమారు 1 నుండి 1.5 గ్రాములు - మరియు చిన్నదిగా ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే వివిధ ఆటో కంపెనీలు కొత్త ఉత్ప్రేరకాలను ప్రకటించాయి. వాటి ప్రక్రియలలో ఉపయోగించే విలువైన లోహాలు.(నిస్సాన్ ఇటీవల తన కొత్త క్యూబ్ కారులో ప్లాటినం వినియోగాన్ని 1.3 గ్రాముల నుండి 0.65 గ్రాములకు తగ్గించే ప్రక్రియను ప్రకటించింది. ఈ కారు జపాన్‌లో మాత్రమే లభ్యం కానుండగా, స్వల్పకాలంలో ఇది పెద్దగా ప్రభావం చూపుతుందని విశ్లేషకులు విశ్వసించడం లేదు. అంతేకాకుండా, ఈ ప్రకటనలు ఎల్లప్పుడూ ఉత్పత్తిలో వెంటనే ఉంచబడే ప్రక్రియకు దారితీయవు. మాజ్డా గత అక్టోబర్‌లో ఇదే విధమైన ఉత్ప్రేరకాన్ని ప్రకటించింది, ఇది విలువైన లోహ వినియోగాన్ని 70-90% తగ్గించగలిగింది. కానీ ఇప్పటివరకు, ఇది ఇంకా విస్తృత ఉపయోగంలో ఉన్నట్లు ఎటువంటి సంకేతం లేదు.)అయితే వేచి ఉండండి, ఇంకా ఎక్కువ ఉంది. సీసం బ్యాటరీలలో ఉపయోగించబడుతుంది. టిన్ టంకములలో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు జింక్ లోహాలను గాల్వనైజ్ చేయడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది, ఇది మీ కారును మూలకాల నుండి రక్షించడంలో సహాయపడుతుంది. కోబాల్ట్‌ను ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లలో మరియు మీ కారులోకి లేదా దానిలోకి ప్రవేశించగల విభిన్న విషయాలలో సంకలితం వలె ఉపయోగిస్తారు. మీరు హైబ్రిడ్‌ను నడుపుతున్నట్లయితే, మీ బ్యాటరీలలో కోబాల్ట్ ఉంటుంది - మీరు ప్రియస్‌ని కలిగి ఉంటే 2.5 కిలోల వరకు ఉంటుంది. U.S. అక్టోబర్ గణాంకాలు ఆటో అమ్మకాలు దుర్భరంగా ఉన్నాయి - అక్టోబర్ 2007 నుండి 32% తగ్గింది. బిగ్ త్రీ ఆటోమేకర్‌లలో, GM దాని అమ్మకాలు 45% పడిపోయి, కష్టతరంగా దెబ్బతిన్నాయి. ఫోర్డ్ మరియు క్రిస్లర్ కూడా విడిచిపెట్టబడలేదు, అమ్మకాలు వరుసగా 30% మరియు 35% తగ్గాయి. ఇది ఇక్కడ చెడ్డది కాదు, మొత్తం మీద చెడ్డది. ఐస్‌లాండ్ 86% క్షీణించింది మరియు ఐర్లాండ్ 55% పడిపోయింది. సరే, ఆటోమోటివ్ డిమాండ్‌లో ఐస్‌లాండ్ చోదక శక్తి కాదు, కానీ మీరు అలాంటి సంఖ్యలను విస్మరించలేరు.J.D. పవర్ అండ్ అసోసియేట్స్ అంచనా ప్రకారం U.S.లో మొత్తం కొత్త లైట్-వెహికల్ విక్రయాల సంఖ్య 2008లో 13.6 మిలియన్ యూనిట్లకు, ఆపై 2009లో 13.2 మిలియన్ యూనిట్లకు తగ్గుతుంది. యూరప్ కూడా 2008కి 3.1% క్షీణతను అంచనా వేస్తోంది. చైనా యొక్క ఆటో మార్కెట్ ఇప్పటికీ పెరుగుతోంది, కానీ, మిగిలిన చైనా ఆర్థిక వ్యవస్థ వలె, ఆ వృద్ధి మందగిస్తోంది. J.D. పవర్ అంచనాల ప్రకారం 2008లో 8.9 మిలియన్ యూనిట్లు అమ్ముడవుతాయి - 2007 సంఖ్యల కంటే చాలా గౌరవప్రదమైన 9.7% వృద్ధి. మీరు 2007 వృద్ధి రేటు 24.1%తో పోల్చే వరకు గౌరవప్రదంగా ఉంటుంది. మరియు వినియోగదారుల విశ్వాసం క్రాష్‌గా కొనసాగడం మరియు GM వంటి కంపెనీల భవిష్యత్తు సందేహాస్పదంగా ఉండటంతో, కార్ల విక్రయాలు ఎప్పుడైనా పుంజుకునేలా కనిపించడం లేదు. 2 మరియు 2 కలిపి ప్రశ్న కమోడిటీ ఇన్వెస్టర్ల కోసం, ఆటోమొబైల్ డిమాండ్‌కు వివిధ వస్తువుల ధరలు ఎంత పరపతిని అందిస్తాయి. కార్ల తయారీదారులు వచ్చే ఏడాది 10% లేదా 20% తక్కువ కార్లను ఉత్పత్తి చేస్తే, ఏ మార్కెట్లు చెత్తగా దెబ్బతింటాయి? జాబితాలో అగ్రస్థానంలో - అల్యూమినియం. 2005లో, ఉత్తర అమెరికాలో అల్యూమినియం వినియోగంలో పూర్తి మూడవ వంతు రవాణా రంగానికి ఆపాదించబడింది - అది 8,683 మిలియన్ పౌండ్ల అల్యూమినియం. కంటైనర్లు మరియు ప్యాకేజింగ్‌లో మరో 20% అల్యూమినియం వినియోగించబడింది మరియు 14% అల్యూమినియం భవనం మరియు నిర్మాణంలోకి వెళ్లింది. అల్యూమినియం మార్కెట్‌లో 10-20% తగ్గింపు డిమాండ్‌ను పూర్తిగా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది మెటల్‌కు పెద్ద హిట్. ప్లాటినం అనేది తక్కువ కార్ల అమ్మకాలు మరియు అదనపు ముప్పు కారణంగా డిమాండ్ తగ్గడం వల్ల తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది. ప్రతి కారులో అవసరమైన మెటల్ మొత్తాన్ని తగ్గించగల కొత్త సాంకేతికతలు. ధరలు తగినంత తక్కువగా ఉంటే, మేము నగల అమ్మకాలు పెరుగుదల చూడవచ్చు - ప్లాటినం మాత్రమే ఇతర పెద్ద డిమాండ్ డ్రైవర్. కానీ ఆర్థిక మందగమనం ఉన్న సమయాల్లో, బ్లింగ్‌కు డిమాండ్‌లో పెద్ద పెరుగుదలను మనం చూడలేము. ఉక్కు గురించి ఎలా? రహదారిపై ఉన్న వాహనాలన్నింటిలో ప్రధాన అంశంగా, ఉక్కు ప్రమాదంలో ఉందని మీరు అనుకుంటారు - కానీ కాకపోవచ్చు. నిజం ఏమిటంటే, ఇది ఒక ముఖ్యమైన పరిశ్రమ అయితే, ఆటోలు స్టీల్ కోసం మార్కెట్‌లో కొద్ది భాగాన్ని మాత్రమే సూచిస్తాయి. తెల్ల వస్తువులు, వంతెనలు, ఆనకట్టలు, భవనాలు మరియు అనేక ఇతర పరిశ్రమలు ఉక్కును ఉపయోగిస్తాయి. 2007లో, ఇంటర్నేషనల్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ప్రకారం, ప్రపంచంలో 1,343.5 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల ఉక్కు ఉత్పత్తి చేయబడింది. అది GM యొక్క 7 మిలియన్ టన్నుల వార్షిక కొనుగోలు బకెట్‌లో కేవలం డ్రాప్ లాగా కనిపిస్తుంది. వెండి లైనింగ్? తక్కువ మెటల్ ధరలు వారి ప్రస్తుత మెటీరియల్ కాంట్రాక్టులు చర్చల కోసం ఉంటే కార్ల తయారీదారులకు పెద్ద ఆదా అవుతుంది. భారతదేశంలోని కార్ల తయారీదారులు తక్కువ ఇన్‌పుట్ ఖర్చుల ప్రయోజనాన్ని పొందడం ప్రారంభించినందున వారి మార్జిన్‌లు మెరుగుపడటం ప్రారంభించవచ్చని కొన్ని ఆధారాలు ఉన్నాయి. ఒక చిన్న సమస్య - డబ్బు సంపాదించడానికి వారు ఇప్పటికీ కార్లను విక్రయించాలి, కానీ హే, ఒక సమయంలో ఒక సమస్య, దయచేసి. ఇటీవలి మెటల్ ధరలుLME మెడిటరేనియన్ స్టీల్ కాంట్రాక్ట్‌లుLME ఫార్ ఈస్ట్ స్టీల్ కాంట్రాక్ట్‌లుLME కాపర్ గ్రేడ్ ALME స్టాండర్డ్ లీడ్‌ప్లాటినం ఫాల్స్ ఈక్విటీ క్షీణత వృద్ధిని పునరుద్ధరిస్తుంది, డిమాండ్ ఆందోళనలు బ్లూమ్‌బెర్గ్, నవంబర్. 11, 2008లోహం ధరలు న్యూఢిల్లీలో తగ్గుముఖం పట్టడంతో ఆటో తయారీదారులు లాభాలు మెరుగుపడవచ్చు